格力汽車要來了？

天眼查信息顯示，近日，上海格力汽車科技有限公司成立，法定代表人為鐘成堡，注冊資本2000萬人民幣。

該公司是一家從事研究和試驗發(fā)展為主的企業(yè)。

經營范圍含汽車零部件研發(fā)，汽車零部件及配件制造，工業(yè)機器人制造，工業(yè)機器人銷售等。

需要注意的是，該公司并未涉及汽車整車制造。

盡管如此，上海格力汽車科技有限公司的成立也意味著格力在汽車領域的布局更進一步。

股權全景穿透圖顯示，該公司由格力電器旗下珠海格力智能裝備有限公司、上海捷英途新材料科技有限公司共同持股。其中，珠海格力智能裝備有限公司持股51%。

據了解，珠海格力智能裝備有限公司自2015年起便致力于工業(yè)機器人、數控機床等工業(yè)自動化領域的研發(fā)和應用。

兩年前，格力電器曾回應媒體關切，稱格力是為特斯拉零部件制造提供裝備，珠海格力智能裝備公司已向全球多家新能源汽車零部件制造企業(yè)提供裝備支撐。

說到格力，人們往往第一時間就會想到格力空調。

隨著空調市場逐漸飽和，格力面臨的競爭日益加劇，過于單一的業(yè)務不利于企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。如何實現多元化發(fā)展，成了格力的當務之急。

近年來，董明珠搞過格力手機，也折騰過新能源汽車。時至今日，這些嘗試還尚未取得顯著成功。

董明珠造車，一地雞毛

在汽車領域，董明珠可以說下過血本。

2016年，董明珠想要以130億元收購珠海銀隆進攻新能源汽車板塊，但該提案遭到了格力其他中小股東們的集體反對。

珠海銀隆成立于2009年，在新能源業(yè)務上主打的是鈦酸鋰電池技術。彼時，董明珠非?？春迷摴?，還夸贊其為“埋在沙里面的金子”。

對于收購提案被否，董明珠非常不滿，甚至在股東大會上呵斥中小股東不懂感恩，揚言“5年不給你們分紅，你能怎么樣我？”。

格力收購銀隆一事告吹。不過董明珠沒有放棄。

在2016年中國企業(yè)領袖年會上，董明珠曾痛批格力股東是鼠目寸光，并放話，“銀隆的技術是世界最先進的，新能源汽車是一定要做的”。

她還表示，“雖然我們（指格力電器收購銀隆新能源）沒成功，但是董明珠一定要做。希望大家看到我造的車，打開格力的手機，控制家里的溫度，享受格力給你們帶來的美味佳肴，這就是我的夢想?！?/span>

2016年12月，董明珠找來王健林、劉強東，宣布和大連萬達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資有限責任公司、京東旗下的宿遷涵邦投資管理有限公司，共同出資30億元，買下了珠海銀隆22.39%的股權。

其中董明珠個人投資約10億元，持股7.46%。隨后，她還兩度增持銀隆股份，持股比例增至17.46%，成為銀隆的第二大股東。

在董明珠的大力支持下，銀隆迅速擴張，在多個城市建立廠房。

2017年，珠海銀隆推出了首款廣通SUV電動汽車。官方宣稱其最大續(xù)航200km，5分鐘可充滿電。車標由五環(huán)組成，形成了花朵狀，還被網友吐槽，奧迪比銀隆少一環(huán)。

不過，該車亮相后就沒什么消息了，似乎是卡在了量產這一環(huán)節(jié)。

錢砸進去了，但成果還沒徹底出來，麻煩已經接踵而至。

2018年，銀隆自曝丑聞，其公司創(chuàng)始人、原董事長魏銀倉和前高管孫國華，涉嫌通過不法手段，侵占公司利益超過10億元。

被董明珠視為“金子”的銀隆，成了一個大窟窿。業(yè)內一度認為董明珠會退出銀隆，但并沒有。

2019年中旬，銀隆又發(fā)布了一款名為“銀隆艾菲”的新能源MPV，售價高達43萬元。這款新車也并未在市場上引起太大水花。

2020年，銀隆股份被拍賣，成交數寥寥，幾乎落得個無人接盤的境地。

2021年，格力用18.28億元拿下了銀隆30.47%的股權，將銀隆變成控股子公司，并更名為“格力鈦”。

2023年12月，格力電器宣布，以10.15億元的交易對價，再次拍下格力鈦24.54%的股權。

該收購消息發(fā)出后第二天，格力電器股價一路下跌，當天市值蒸發(fā)超130億元。顯然資本并不看好此次收購。

但董明珠在某次專訪中表示，“格力鈦的技術有很多亮點，使用壽命長，耐低溫等，但我覺得最重要的，是電池的安全性——不起火、不爆炸，生命是最重要的，如果沒有這個做底線，再好的技術我也不會投?！?/span>

在董明珠看來，格力鈦的未來增長空間還很大?！爸灰獔允卣_的道路就一定能成功?！?/strong>

同時，董明珠也給股民承諾，“即使投資失敗了，但是不影響企業(yè)的生存，不減少企業(yè)的利潤?！?/strong>

格力造車，是一條路走到黑，還是柳暗花明又一村，有待時間來驗證了。

不撞南墻不回頭，董明珠繼續(xù)向前

近日，《財富》雜志公布了2024年中國最具影響力的商界女性，董明珠再度上榜。

不可否認的是，在董明珠的帶領下，格力電器仍然保持著市場領先地位。

奧維云網數據顯示，格力空調線上零售額市場份額為24.15%，排名行業(yè)第一。

但如今的格力除了空調，其他的品類基本沒有太大的競爭力。一位格力經銷商甚至這樣評價，“除了空調做得好，格力做什么都做不好?！?/strong>

2015年，董明珠揚言，格力手機要在三年內干掉小米，并成為世界第一。但格力手機推出的幾款機型，幾乎都銷量遇冷。

初代格力手機用董明珠的個人頭像作為開機畫面，曾引起不少網友吐槽。

去年，有報道稱，格力已解散手機核心團隊。隨后格力電器回應稱，格力手機研發(fā)持續(xù)進行中。但目前格力在淘寶京東官方店鋪已無格力手機售賣。

不被看好的格力手機，注定會被市場淘汰。

此外，在6月28日的2023年度股東大會上，董明珠表示，格力電器未來的增長點在冰箱和洗衣機。

今年8月，格力電器還推出了“格力微電流美容儀”產品，定價9800元。董明珠聲稱，“只要你用上一個星期，你就會發(fā)現你自己變漂亮了?！辈贿^目前來看，銷量一般。

新的嘗試，還在繼續(xù)，但留給董明珠的試錯成本還剩下多少，就未可知了。

十年前，敢拿十億元和雷軍對賭的董明珠，如今接連在手機和汽車業(yè)務受挫。相比之下，雷軍的小米手機和小米汽車，甚至是小米空調，都在迅速發(fā)展。

董明珠或許也很著急。格力汽車科技有限公司的成立，無疑是格力的又一次新嘗試。

相比于整車制造，格力從汽車零部件入手，這在一定程度上降低了市場和技術風險。汽車零部件行業(yè)具有廣泛的應用場景和穩(wěn)定的市場需求，將為格力提供了一個相對穩(wěn)健的切入點。

同時，工業(yè)機器人能夠進一步滲透到機械制造、汽車零部件加工、家電制造、3C等下游工業(yè)應用場景，也是具有一定前景的業(yè)務方向。

財報披露，格力已經在新能源汽車裝備市場推出多款新能源汽車零部件加工產品，在新能源汽車電池托盤加工領域的基礎上，進一步拓展到新能源汽車壓鑄鋁和大型一體化壓鑄件的一站式解決方案，加工效率和穩(wěn)定性提升 50%。

工業(yè)機器人方面，格力也已經面向新能源光伏、鋰電、船舶焊接、鋼構焊接、新能源汽車零部件制造等市場領域，開發(fā)了一系列機器人產品。

新的領域，會有更多的競爭和挑戰(zhàn)。格力要想真正在汽車領域站穩(wěn)腳跟，實現多元化增長，仍有很長的路要走。

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