當(dāng)機(jī)票價(jià)格開始飛速上漲，游客們坐不住了，有的提前“囤”了上半年機(jī)票，有的則直接買了暑期或全年的機(jī)票。3月26日，北京商報(bào)記者采訪多位游客獲悉，“五一”北京—西安—伊斯坦布爾的往返機(jī)票兩天漲價(jià)近4000元，暑期北京往返新加坡的機(jī)票一周漲價(jià)近2000元?！岸凇睓C(jī)票的背后，中東局勢導(dǎo)致的機(jī)票燃油費(fèi)上漲、航班暫停正在改變出境游的市場格局。

多位旅游從業(yè)者反饋，4—5月，赴中東出境游的預(yù)訂明顯走弱，大部分原計(jì)劃前往中東的中國游客要么被分流至東南亞、澳新，要么被不確定因素勸退，回流至中國境內(nèi)目的地。不僅如此，航線、地面交通、餐食等多方位的成本上漲也讓旅行社緊急調(diào)整今年的業(yè)務(wù)布局，轉(zhuǎn)向深度研發(fā)非洲等其他目的地線路，或推出更多郵輪等其他高奢玩法，以補(bǔ)齊收入缺口。

同一航班機(jī)票價(jià)格一周內(nèi)漲174%

面對(duì)機(jī)票的漲價(jià)，你會(huì)趁價(jià)格沒到高點(diǎn)提前“囤”好，還是直接放棄、轉(zhuǎn)而觀望？
 

上班族郝彩選擇提前買好上半年的機(jī)票。
 

郝彩向北京商報(bào)記者出示了自己的行程單：清明假期從北京前往符拉迪沃斯托克，“五一”假期再加上2天年假，從北京中轉(zhuǎn)西安前往伊斯坦布爾。

據(jù)郝彩講述，自己原本就有提前買機(jī)票的習(xí)慣，但中東局勢讓她非常擔(dān)心接下來幾個(gè)假期的出游計(jì)劃，再加上國際航線的燃油費(fèi)即將上漲，她便連續(xù)幾天在各大平臺(tái)“蹲點(diǎn)”優(yōu)惠機(jī)票，將上半年的全部行程快速訂下。
 

郝彩的果斷讓她躲過了機(jī)票漲價(jià)的高點(diǎn)，節(jié)省了幾千元。3月18日，她花5100元左右買下了北京—西安—伊斯坦布爾的往返機(jī)票。買完機(jī)票的第三天，郝彩重新搜索同一趟往返航班發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)漲至9000多元。第四天，依舊是同一趟航班，僅不含行李額的往返機(jī)票就要9000多元，含行李額的機(jī)票則飆升至14000多元。僅僅不到一周時(shí)間，郝彩的機(jī)票價(jià)格漲幅達(dá)到174%。

盡管已經(jīng)是出境游的“老玩家”，郝彩還是被幾近翻倍的漲價(jià)震驚。

計(jì)劃暑期帶娃出境游的上班族秦佳明沒有郝彩這么幸運(yùn)。秦佳明從3月中旬開始提前看7月北京—新加坡的往返機(jī)票。但礙于工作安排還未完全確定，秦佳明沒有立刻下單。但令她沒想到的是，當(dāng)時(shí)一大一小標(biāo)價(jià)4500元左右的往返機(jī)票，僅一周之后就變成了6476元，漲了近2000元。
 

雖然距離計(jì)劃出行日期還有將近4個(gè)月，秦佳明擔(dān)心機(jī)票不降反增，狠心買下了這一大一小6500元的機(jī)票。

中東游被分流

旅客觀望出境
 

在社交媒體平臺(tái)上，還有不少游客比郝彩和秦佳明更激進(jìn)，直接“囤”下一整年的機(jī)票：4月的成都—曼谷、5月的上?！獋惗?、6月的成都—吉隆坡、9月的廣州—布里斯班……
 

中國游客開始“囤”機(jī)票的背后，是對(duì)出行不確定性、出游成本上漲的擔(dān)憂。
 

去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，以往“五一”機(jī)票預(yù)訂多是提前兩周啟動(dòng)，今年受燃油附加費(fèi)上漲預(yù)期影響，提前鎖定黃金周機(jī)票旅客明顯增長。目前，去哪兒平臺(tái)上“五一”出行的機(jī)票預(yù)訂同比已經(jīng)增長近兩成，預(yù)計(jì)下周預(yù)訂“五一”及暑期機(jī)票的旅客還將持續(xù)增多。
 

預(yù)訂周期的大幅提前只是出境游市場變化的一方面。另一方面，中國游客的目的地選擇也有所改變。

郝彩感嘆，自己最初“五一”假期的目的地并非伊斯坦布爾，而是阿聯(lián)酋。中東大量航班突然取消時(shí)，她已經(jīng)看中了心儀的航班，只差付款這關(guān)鍵一步。
 

6人游定制旅行創(chuàng)始人兼CEO賈建強(qiáng)在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前赴中東的旅游預(yù)訂基本停滯，消費(fèi)者普遍處于觀望狀態(tài)。中青旅遨游科技發(fā)展有限公司董事長韓杰也提到，埃及等目的地的航班和旅游接待雖然處于正常狀態(tài)，但是不少游客依然有顧慮，目前的預(yù)訂和咨詢量整體走弱。另有旅游從業(yè)者透露，短期來看，阿聯(lián)酋的出行訂單量同比下滑明顯，有待繼續(xù)觀察。

與遇冷的中東游相反，東南亞國家和澳新地區(qū)的旅游熱度正在躥升。

租租車市場負(fù)責(zé)人張曉瓏表示，截至目前，4—5月澳新地區(qū)的租車自駕需求火熱，同比均漲超五成。此外，英國、法國、德國等歐洲國家的租車訂單也有明顯增量。這反映出自駕游客出游決策日趨理性，出游意愿高漲。
 

韓杰表示，中東游行程大部分都是7—12天，因此有不少中國游客直接選擇了天數(shù)相近的澳大利亞、新西蘭以及東南亞海島。目前，“五一”和暑期的澳新訂單增長較為明顯。

眾信旅游集團(tuán)媒介公關(guān)經(jīng)理李夢然表示，由于韓國濟(jì)州島免簽，不少中國游客也持有3年或5年的多次往返簽證，這也會(huì)分流掉一部分從中東轉(zhuǎn)向短途游的中國游客。
 

此外，受局勢影響，中國游客選擇境內(nèi)出游的意愿也在提升。賈建強(qiáng)提到，6人游今年3月的境內(nèi)游咨詢量同比增長超過30%。
 

旅行社加推

歐洲、澳新等目的地產(chǎn)品
 

面對(duì)市場格局變化和成本增長，旅行社也在調(diào)整全年出境游業(yè)務(wù)的布局，推出多種應(yīng)對(duì)舉措。

韓杰坦言，燃油價(jià)格上漲不僅增加了大交通的成本，也增加了一些目的地國家的地面交通以及餐食等多方位的成本。對(duì)旅行社來說，未來三個(gè)月的布局和規(guī)劃也要根據(jù)局勢變化隨時(shí)調(diào)整。
 

李夢然表示，目前，夏秋航季時(shí)段的出境游機(jī)票已提前采購，從旅客端來看，短期內(nèi)的旅游產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)不大。

據(jù)韓杰介紹，中青旅遨游減少了部分境外敏感地區(qū)二、三季度的資源采購量，對(duì)涉及中東地區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)的團(tuán)組進(jìn)行了航班調(diào)整，確保后續(xù)行程順暢。在產(chǎn)品方面，中青旅遨游加大了對(duì)歐洲、澳新、美洲等目的地的資源投放和產(chǎn)品研發(fā)力度；深度挖掘非洲高端路線，升級(jí)推出非洲南部、東部和西部地區(qū)產(chǎn)品，以及郵輪等高奢玩法，補(bǔ)齊收入缺口。
 

“近年來，我們積累了應(yīng)對(duì)各類突發(fā)狀況的經(jīng)驗(yàn)。相關(guān)資源與產(chǎn)品體系均已成熟運(yùn)作，已經(jīng)形成常態(tài)化的應(yīng)對(duì)機(jī)制。當(dāng)游客調(diào)整出行方向時(shí)，我們可以直接切換至其他成熟目的地，由對(duì)應(yīng)團(tuán)隊(duì)承接服務(wù)。”賈建強(qiáng)向北京商報(bào)記者表示。

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