“今天的換電，不僅僅是一項技術、一個解決方案，它是推動整個社會走向可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。到2030年，換電、家充、公共充電樁將‘三分天下’?！苯?，寧德時代創(chuàng)始人、董事長兼CEO曾毓群關于充換電市場競爭格局的預判，引發(fā)業(yè)內熱議。

當前，新能源汽車補能主要有充電和換電兩種模式。與充電模式相比，換電模式不僅可以大大縮短新能源汽車補能時間，“和加油差不多”；同時，由于采用“車電分離”方式銷售，可以有效降低消費者購車成本；而將動力電池通過換電站集中管理和監(jiān)控，則可以及時發(fā)現電池的性能和狀態(tài)，及時進行充放電、維修和更換，提高電池的使用效率和壽命。此外，換電模式還可以方便地回收和利用報廢電池，減少電池的浪費和污染，實現電池的循環(huán)利用和產業(yè)綠色發(fā)展。從更長遠的角度來看，換電模式下的換電站更是被賦予了儲能功能，有望成為解決電網穩(wěn)定及綠電消納問題的關鍵變量。

對標我國10萬座左右的加油站數量，在當天舉辦的寧德時代巧克力換電生態(tài)大會上，寧德時代還宣稱，按照這一“三分論”測算，要完全滿足中國汽車產業(yè)電動化轉型，屆時需3萬座換電站。為此，明年寧德時代將自建1000座巧克力換電站；到2030年，通過攜手全社會共建，最終將換電站規(guī)模提升至3萬座。

當前，新能源汽車補能主要有充電和換電兩種模式。與充電模式相比，換電模式不僅可以大大縮短新能源汽車補能時間，“和加油差不多”；同時，由于采用“車電分離”方式銷售，可以有效降低消費者購車成本；而將動力電池通過換電站集中管理和監(jiān)控，則可以及時發(fā)現電池的性能和狀態(tài)，及時進行充放電、維修和更換，提高電池的使用效率和壽命。此外，換電模式還可以方便地回收和利用報廢電池，減少電池的浪費和污染，實現電池的循環(huán)利用和產業(yè)綠色發(fā)展。從更長遠的角度來看，換電模式下的換電站更是被賦予了儲能功能，有望成為解決電網穩(wěn)定及綠電消納問題的關鍵變量。

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