最近，熱文《藏在縣城的萬億生意！》刷遍微信朋友圈，文章斷言“縣城里品牌化依然是非常原生態(tài)的，這就是一片萬億級的市場，誰能夠用最有效的方法在這里組織起品牌，誰就能做大”。而拼多多、OPPO、VIVO等眾多品牌的崛起，正是這一現象的重復上演。

當產品能夠把渠道真正有效地下沉至四五線市場之時，其為品牌商、運營商帶來的回報，往往遠超預期。所謂“得縣域市場者得天下”，所言不虛，核心本質就是“農村包圍城市”。

優(yōu)品車，一家正在崛起的汽車業(yè)獨角獸公司，瞄上的正是縣域這片廣闊的腹地，運用大飛機理論種“西瓜”，帶你搶占高達14萬億的新能源汽車巨大商機。

優(yōu)品車董事長、CEO李佳

成立于2013年的優(yōu)品車，專注于為全國中小型汽車經銷商提供汽車金融、車輛交易、快修快保、售后設備、配件耗材等全價值鏈服務方案與盈利工具，目前已經完成多輪戰(zhàn)略投資。

“優(yōu)品車可以說是目前行業(yè)內在汽車零售領域，整個閉環(huán)價值鏈做得最全面的一家公司。”優(yōu)品車董事長、CEO李佳表示。李佳做金融出身，2009年加盟中國第一家汽車金融公司——上汽通用汽車金融，后又加盟華晨東亞汽車金融任總裁。2年后選擇創(chuàng)業(yè)，成立優(yōu)品車。

無獨有偶。日前，燦谷集團在美國紐交所上市，燦谷董事長正是李佳的老同事——上汽通用汽車金融前董事兼副總經理張曉俊，張曉俊2013年離職創(chuàng)業(yè)，2017年燦谷就做到了盈利3.5億元。

在李佳看來，整個汽車流通行業(yè)，其實是由一個機身和兩個發(fā)動機組成，左邊的發(fā)動機叫金融服務，右邊的發(fā)動機叫售后服務，但光有兩個發(fā)動機是飛不起來的，還需要依靠中間的機身。

“兩個發(fā)動機在帶動整個行業(yè)利潤的增長，機身就是交易，把整個行業(yè)連接在一起，這就是當前汽車新零售、新金融條件下整個戰(zhàn)略模型和框架?！崩罴驯硎?，一定要把這三者形成一個交易閉環(huán)，飛機才能飛得穩(wěn)。

而優(yōu)品車目前在做的，就是包括了汽車流通里面的汽車交易、汽車金融、汽車保險以及汽車售后在內的整個閉環(huán)平臺。“在這個模型下面，我們打造了目前全國最大的基于三線、四線、五線市場的全流通平臺，為他們提供汽車流通方案。”

據了解，僅僅是過去的2017年，優(yōu)品車就在全國范圍內成交了2860多萬臺乘用車新車，這其中還不包括優(yōu)品車所面對的二手車市場。

“這是一個擁有幾萬億規(guī)模的市場，非常龐大。”李佳透露，優(yōu)品車的重點核心市場并不在一二線城市，而是三線、四線、五線，甚至是六線市場，在他看來，這些城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的人群目前還沒有車，或者部分人群擁有車，所以構成了優(yōu)品車基于中國最大的縣鄉(xiāng)級市場的新金融和新零售平臺。

"當地人熟悉當地人，就由他們來拓展渠道。一定要用好地面力量。"李佳說，優(yōu)品車統(tǒng)一進行公司培訓，認證優(yōu)品車金融專員，統(tǒng)一配備業(yè)務軟件系統(tǒng)，提供車源、金融、保險、售后各項支持，最根本的則是用利益分配驅動他們的積極性。

西瓜新能源是優(yōu)品車旗下的核心子品牌，以電動汽車為載體，不斷把電動汽車金融、交易、保險、售后、充電樁等服務下沉到縣鄉(xiāng)級市場，從而形成新零售主體的一個平臺。

據悉，西瓜新能的目標受眾為20-35歲的年輕消費群體，利用其門檻低、放款快的優(yōu)點，幫助這些年輕消費者快速跨越層級提前開上好車的愿望得以實現，讓花更少的錢開更好的車變得更加簡單。

“目前，西瓜新能源已經簽約超過300家合作經銷商，未來還將把人工智能、大數據、虛擬現實等最新科技融入到汽車新零售的一線，貫徹新能源汽車一層首付的理念，爭做新能源汽車‘新零售’的先鋒者，打造‘無憂車’理念?！崩罴呀榻B說，相比合作店只是系統(tǒng)賦能、業(yè)務合作，西瓜新能源類似4S店加盟模式，店面設計統(tǒng)一，服務標準統(tǒng)一，比4S店規(guī)模小，300平米左右，投資只是傳統(tǒng)4S店的十分之一。另外與4S店最大的區(qū)別是，銷售多品牌車型。

因為新能源車涉及更多服務，西瓜新能源的模式與普通4S店區(qū)別更大一些。優(yōu)品車也順勢開發(fā)了自己的充電樁產品，由上海一電集團代工生產，每個西瓜新能源店配一快兩慢三個充電樁，有條件的車主也可以購買、安裝充電器。

據天九觀察員對于西瓜新能源汽車體驗店的了解，其相比于其他4S店的優(yōu)勢顯著。

與傳統(tǒng)的新能源單品牌4S店相比，西瓜新能源僅需要投入相當于4S店十分之一的成本，就可達到多品牌的汽車綜合超市效應。而且，西瓜新能源當前采用了1+1子母店業(yè)內先進的建店營運模式，在營運上量后可根據市場情況適度進行1+N多個店面的拓展，以高效率、低成本地最大化深挖和壟斷當地市場。

另外，優(yōu)品車對接全國各大新能源汽車整車廠，為西瓜新能源門店提供一手車源。同時優(yōu)品車線上平臺匯聚數千家經銷商共享車源信息，讓客戶有更多選擇，打造中國新能源汽車領域的多品牌汽車綜合超市。

李佳說車源是最不用擔心的問題，超過一半自主品牌和他們已經建立合作或正在洽談中，"廠家愿意跟我們談一個大客戶政策，對廠家來說我們是新的渠道和平臺，是4S店的有效補充。尤其是新能源方面，所有新能源汽車公司都沒有汽車金融公司，我們相當于一個全國性的金融分銷、新金融新零售的大的平臺。"

李佳與塞拉利昂總統(tǒng)比奧（中）

作為目前全國唯一一家新能源汽車全產業(yè)鏈服務的連鎖運營平臺，西瓜新能源可謂是新能源汽車行業(yè)的“蘇寧”，其在產業(yè)鏈服務閉環(huán)內能夠滿足車主終身用車需求，鎖定客戶回店，增加客戶粘性。而且，依靠互聯(lián)網技術優(yōu)勢的強強保障，開發(fā)多個線上終端與線下終端用戶打通，保障店面高效運營。

截至今年6月，優(yōu)品車的貸款余額為40億元左右，已累計為超過7.3萬輛新車車主提供了金融服務。在繼續(xù)優(yōu)化四五線市場的同時，西瓜新能源體驗店也正在進入一線城市，以一種“遍地開花”的姿態(tài)引領消費者向新能源汽車發(fā)展趨勢轉變。

伴隨著國家積極出臺各項相關政策鼓勵新能源汽車市場發(fā)展，相信西瓜新能源汽車體驗店的市場會蓬勃發(fā)展，市場商機不可限量。