中國(guó)長(zhǎng)征十號(hào)完成海上軟著陸 夢(mèng)舟飛船通過(guò)最大動(dòng)壓逃逸測(cè)試 載人登月工程再獲突破
一枚火箭托舉著載人飛船以超音速?zèng)_向天空，前方空氣如無(wú)形之墻擠壓箭船。若此時(shí)火箭突發(fā)嚴(yán)重故障，艙內(nèi)航天員能否安全脫險(xiǎn)？
在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)，中國(guó)新一代載人飛船“夢(mèng)舟”與新一代載人運(yùn)載火箭“長(zhǎng)征十號(hào)”給出了答案。
這是一場(chǎng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的“找麻煩”試驗(yàn)，讓夢(mèng)舟飛船在火箭飛行最兇險(xiǎn)階段實(shí)施緊急逃逸，檢驗(yàn)其在極端情況下能否將航天員安全帶回地面。
分秒必爭(zhēng)的生死考驗(yàn)
長(zhǎng)征十號(hào)初樣火箭托舉夢(mèng)舟飛船點(diǎn)火升空。
長(zhǎng)征十號(hào)火箭點(diǎn)火起飛 | 新華社
該火箭采用芯一級(jí)單級(jí)構(gòu)型，僅用一級(jí)火箭完成低空飛行驗(yàn)證，不同于完整發(fā)射的多級(jí)接力模式。
飛行至飛船最大動(dòng)壓逃逸條件時(shí)，飛船接收逃逸指令，頂部逃逸塔瞬間點(diǎn)火，將返回艙從火箭拽離。
夢(mèng)舟飛船逃逸塔點(diǎn)火 | 央視新聞
逃逸成功后，返回艙沿彈道飛行。
夢(mèng)舟飛船最大動(dòng)壓逃逸（左上為夢(mèng)舟飛船、右下為長(zhǎng)征十號(hào)火箭） | CMS
達(dá)到一定高度后，降落傘按程序打開(kāi)。
主傘降落中的夢(mèng)舟飛船 | 央視新聞
最終，返回艙平穩(wěn)濺落在預(yù)定海域。
夢(mèng)舟飛船濺落 | CMS
與此同時(shí)，完成任務(wù)的長(zhǎng)征十號(hào)火箭一級(jí)按計(jì)劃受控濺落在另一海域。
長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭芯一級(jí)在預(yù)定海域軟濺落 | 新華社
整個(gè)過(guò)程順利完成，無(wú)任何意外。
本次試驗(yàn)圓滿成功，標(biāo)志著我國(guó)載人月球探測(cè)工程在關(guān)鍵安全技術(shù)驗(yàn)證方面邁出重要一步。
這是繼長(zhǎng)征十號(hào)系留點(diǎn)火試驗(yàn)、夢(mèng)舟零高度逃逸試驗(yàn)、攬?jiān)轮懫髦懫痫w驗(yàn)證等之后，我國(guó)載人登月工程開(kāi)展的又一項(xiàng)關(guān)鍵飛行試驗(yàn)。
此次“夢(mèng)舟飛船最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)”與“長(zhǎng)征十號(hào)火箭低空飛行演示驗(yàn)證”，是兩項(xiàng)目標(biāo)明確、分工清晰的工程驗(yàn)證任務(wù)。
夢(mèng)舟最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)
載人航天任務(wù)中，為應(yīng)對(duì)火箭故障，箭船需配備逃逸系統(tǒng)，必要時(shí)將返回艙帶離危險(xiǎn)區(qū)域，保障航天員安全。
逃逸系統(tǒng)飛行試驗(yàn)通常分兩類(lèi)。
一類(lèi)是“零高度逃逸”，模擬火箭在發(fā)射臺(tái)或剛離地時(shí)的故障情況。
2025年8月，夢(mèng)舟飛船已完成該測(cè)試，為逃逸系統(tǒng)基本功能和時(shí)序提供初步驗(yàn)證。
2025年8月的夢(mèng)舟飛船零高度逃逸測(cè)試 | CMS
另一類(lèi)是“最大動(dòng)壓逃逸”，即本次夢(mèng)舟飛船所進(jìn)行的試驗(yàn)，針對(duì)火箭飛行最兇險(xiǎn)階段。
火箭在大氣層飛行時(shí)，迎面空氣形成的壓力稱(chēng)為“動(dòng)壓”，其大小取決于飛行速度與空氣密度。速度越快、空氣越稠密，壓力越大。
火箭剛起飛時(shí)速度慢，動(dòng)壓??；飛到幾十公里高空，空氣稀薄，動(dòng)壓也低。而發(fā)射后約一分鐘，火箭飛到十幾公里高度，速度接近或超過(guò)音速，空氣仍較稠密，此時(shí)動(dòng)壓達(dá)到峰值，即“最大動(dòng)壓”。
此階段箭體承受巨大壓力，任何薄弱環(huán)節(jié)都可能引發(fā)災(zāi)難，逃逸難度極高。
長(zhǎng)征十號(hào)起飛升空 | 我們的太空 陳肖
飛船逃逸塔需產(chǎn)生足夠推力，短時(shí)間內(nèi)拽走返回艙并保持正確姿態(tài)，避免在復(fù)雜氣流中失控。隨后返回艙需成功開(kāi)傘平穩(wěn)著陸，每一步都生死攸關(guān)。
本次試驗(yàn)中，夢(mèng)舟飛船在預(yù)定最大動(dòng)壓條件下按計(jì)劃逃逸，綜合驗(yàn)證了逃逸系統(tǒng)在真實(shí)飛行環(huán)境下的加速、分離、控制與回收能力。
這是前期零高度逃逸試驗(yàn)后，針對(duì)最不利工況的關(guān)鍵補(bǔ)充試驗(yàn)，也是夢(mèng)舟飛船逃逸系統(tǒng)工程驗(yàn)證體系的重要一環(huán)。
該試驗(yàn)驗(yàn)證了逃逸系統(tǒng)能在最?lèi)毫訔l件下工作，可確保航天員安全。
長(zhǎng)征十號(hào)低空飛行試驗(yàn)
本次飛行不僅測(cè)試飛船，火箭本身也接受檢驗(yàn)。
長(zhǎng)征十號(hào)是中國(guó)新一代載人火箭，其特點(diǎn)之一是芯一級(jí)可回收重復(fù)使用，類(lèi)似SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭。
長(zhǎng)征十號(hào)火箭4種構(gòu)型的示意圖 | 中國(guó)航天科技集團(tuán)
此前，長(zhǎng)征十號(hào)已完成兩次系留點(diǎn)火試驗(yàn)，對(duì)一級(jí)火箭7臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)性能及回收復(fù)用進(jìn)行驗(yàn)證。
本次測(cè)試讓火箭真正進(jìn)入低空飛行狀態(tài)，使驗(yàn)證從地面延伸至真實(shí)飛行環(huán)境。
長(zhǎng)征十號(hào)箭遙圖像顯示柵格舵展開(kāi)中 | 央視新聞
試驗(yàn)結(jié)束后，火箭一級(jí)按計(jì)劃濺落在預(yù)定海域，從畫(huà)面可見(jiàn)火箭穩(wěn)穩(wěn)降落在回收船旁海面，這是火箭海上回收的重要一步。
應(yīng)用不止于登月
夢(mèng)舟飛船與長(zhǎng)征十號(hào)最受關(guān)注的使命是2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人登月，但它們的用途不止于此。
根據(jù)中國(guó)載人航天工程規(guī)劃，這套新飛船與火箭組合未來(lái)還將承擔(dān)中國(guó)空間站運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)送航天員與貨物。
中國(guó)空間站實(shí)拍照 | CMS
夢(mèng)舟飛船比現(xiàn)役神舟飛船更大更舒適，可搭載更多航天員或物資。
長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載能力更強(qiáng)且可重復(fù)使用，能大幅降低成本，使未來(lái)空間站運(yùn)行更高效經(jīng)濟(jì)，支持更頻繁任務(wù)與長(zhǎng)期科研。
本次長(zhǎng)征十號(hào)低空演示與夢(mèng)舟逃逸試驗(yàn)，圍繞載人發(fā)射最關(guān)鍵、風(fēng)險(xiǎn)最高階段，針對(duì)性驗(yàn)證了新一代箭船的相關(guān)能力。
中國(guó)載人登月示意圖 | CMS
中國(guó)航天證明了保障航天員安全的能力，這份底氣將支撐中國(guó)人走向月球與更遠(yuǎn)深空。
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