自1983年首播至今，走過40余年的央視春晚承載的早已不只是節(jié)目本身，而是一代代中國人的集體記憶與情感儀式。

來到2026年，這道“年夜飯”有了新變化。農歷馬年除夕，央視總臺直播節(jié)目《Young在春晚》如約登場，節(jié)目今年以“馬年有young，樣樣都來”為主題，將AI技術作為貫穿始終的核心看點。

從虛擬主持人實時互動，到磁懸浮裝置復刻“御劍飛行”——技術不再是背景板，而成了節(jié)目敘事的一部分。觀眾發(fā)現，原來AI不但讓我們的生活發(fā)生了變化，也讓傳統(tǒng)的春晚充滿了未來感。

而在諸多科技元素中，一匹“千里馬”意外走紅。它通體流線造型，前臉如鯊破浪，在科技博主范十三手勢操控的飛劍環(huán)繞下，如騏驥躍空。主持人撒貝寧在現場笑稱其為“不吃草只充電的現代千里馬”。而它，就是雅迪冠能白鯊Ⅱ。

五度攜手，雅迪與國民舞臺的深度共鳴

雅迪與央視春晚的結緣，并非始于今年。

2021年，雅迪隨《回家的禮物》首登央視春晚，成為兩輪電動車行業(yè)首個登上春晚舞臺的品牌。2023年，雅迪冠能Q7新春版在小品《對視50秒》中成為推動劇情的關鍵道具，同期推出的兔年新春限定款車型，向全球華人傳遞“為新年冠能”的祝愿。同年，雅迪攜手央視新聞推出賀歲微視頻《你在身邊才是年》，首次實現行業(yè)內“大屏小屏”雙屏聯(lián)動。2024年，雅迪攜手央視新聞推出新春大片《老馬的車》，將鏡頭對準普通人的奮斗故事。

五年來，雅迪在春晚舞臺的角色悄然變化：從初登場的“亮相者”，到融入劇情的“參與者”，再到今年化身“賽博騏驥”、成為節(jié)目敘事一部分的“共創(chuàng)者”。這一軌跡背后，是品牌與國民平臺之間日益深化的價值認同。

今年《Young在春晚》中，雅迪冠能白鯊Ⅱ不再只是道具。它的仿鯊機甲美學被賦予“騏驥”意象，iRide智能控車技術轉化為“劍隨意動”的默契，全屏導航智慧屏則成為俠客手中的“江湖輿圖”。節(jié)目中將產品硬核技術——如手機靠近自動解鎖、離車自動落鎖、全場景坡道控制系統(tǒng)等——悉數融入武俠敘事，讓冰冷參數變成可感知的出行浪漫。

值得一提的是，節(jié)目播出當天，微博、抖音話題“#誰懂啊春晚騏驥竟然不是馬#”雙雙沖上自然熱搜，這種“科技+文化”的表達方式，恰與本屆《Young在春晚》的AI主題深度契合。這一切讓技術不再是炫技，而是服務于情感傳遞與內容創(chuàng)新。

從舞臺到市場，品牌升維背后的產業(yè)邏輯

一個品牌能夠先后五次與春晚同行，在商業(yè)邏輯之外，必然存在更深層的雙向選擇。對央視而言，春晚是展現“欣欣向榮的新時代中國”的國家窗口，合作伙伴的選擇不僅考量商業(yè)價值，更看重品牌成色與社會形象。

雅迪之所以能持續(xù)獲得這份青睞，其底氣來自一份經得起審視的“成績單”：連續(xù)九年全球銷量領先，累計銷量突破1億臺；自2016年上市至2025年，研發(fā)投入累計超60億元，持有超2000項專利；擁有十大全球智能產研基地、4個CNAS國家型企業(yè)實驗室；產品出口全球100個國家和地區(qū)，服務用戶超1億。

這些數字指向一個事實：雅迪已從一家市場成功的電動車企業(yè)，成長為契合高質量發(fā)展方向、具備全產業(yè)鏈創(chuàng)新能力的“中國智造”代表。央視的選擇，本質上是對這份產業(yè)縱深與技術實力的權威認證。

對行業(yè)而言，雅迪五度攜手春晚的示范意義，在于它重新定義了品牌競爭的維度。在兩輪電動車行業(yè)邁向高質量發(fā)展的關鍵階段，領軍企業(yè)的比拼已不僅是續(xù)航、配置等“硬件競賽”，更是品牌文化構建能力、前沿技術融合能力、國民情感連接能力的綜合較量。雅迪用五年時間，將春晚從“曝光渠道”經營為“品牌資產”，將產品從“出行工具”升維為“文化符號”。

從產品出海到品牌出海，從銷量領先者到國民品牌——雅迪的這條“長跑”之路，為中國制造業(yè)的品牌升級提供了一個可資參照的樣本。它證明：唯有以扎實的自主研發(fā)為根基，以深刻的文化洞察為紐帶，才能在全球化競爭中不僅輸出商品，更輸出一種值得向往的生活方式。

2026年除夕，《Young在春晚》直播間里，當范十三說出“騎雅迪，走天涯”時，這匹“賽博騏驥”已跑出熒屏，駛入千家萬戶的馬年新春。

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