特斯拉專為自動駕駛出租車服務(wù)研發(fā)的無人駕駛車輛Cybercab，已在得克薩斯州超級工廠完成下線。這款雙門車型徹底取消了方向盤與踏板，是特斯拉在全自動駕駛領(lǐng)域的重要突破，但它的商業(yè)化落地還需等待監(jiān)管審批的推進。

特斯拉于周二通過X平臺宣布，首輛量產(chǎn)版Cybercab已在奧斯汀超級工廠下線，馬斯克也在社交媒體上對團隊表示了祝賀。此前該公司曾計劃在4月啟動Cybercab的生產(chǎn)工作。

Cybercab是特斯拉為其新興的自動駕駛出租車業(yè)務(wù)量身打造的車型。和目前公司用于該業(yè)務(wù)的2025款Model Y不同，Cybercab從設(shè)計源頭就針對完全自動駕駛場景，未配備任何人工駕駛操控設(shè)備。

不過Cybercab要合法上路，還得跨越不小的監(jiān)管門檻。聯(lián)邦車輛安全標準是基于人工控制系統(tǒng)制定的，特斯拉需要向監(jiān)管機構(gòu)申請?zhí)厥饣砻獠拍芊弦?，目前完全路?quán)的獲批時間尚未確定。

自動駕駛出租車業(yè)務(wù)目前仍處于發(fā)展初期。

特斯拉的自動駕駛出租車項目當前主要使用2025款Model Y運營，多數(shù)行程仍需人類安全監(jiān)督員在場。該公司在今年1月才開始向公眾提供少量無監(jiān)督的乘車服務(wù)。

Cybercab的設(shè)計理念與Model Y有明顯區(qū)別。這款雙門車完全去掉了方向盤和踏板，以實現(xiàn)完全自動駕駛為目標。亞馬遜旗下的Zoox也生產(chǎn)專用的自動駕駛出租車，且僅用于乘客運輸。

監(jiān)管審批是Cybercab面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

由于聯(lián)邦車輛安全標準是圍繞人工控制系統(tǒng)制定的，特斯拉需要就無法滿足的標準向監(jiān)管機構(gòu)申請?zhí)厥馀鷾?。Zoox此前已獲得此類聯(lián)邦豁免，目前在拉斯維加斯和舊金山開展了有限的公共服務(wù)。

銷售無踏板或轉(zhuǎn)向控制裝置的汽車，除了要突破聯(lián)邦監(jiān)管障礙，還可能讓特斯拉面臨各州在車輛登記、保險及自動駕駛汽車運營等方面的不同規(guī)定。

此外馬斯克提到，消費者也可以選擇購買這款車。他在2024年10月的財報電話會議中表示：“我們的設(shè)計是為自動駕駛優(yōu)化的，它的成本約為2.5萬美元，消費者可以獨家購買一輛?！?/p>