有這樣一群特殊的高鐵司機(jī)

他們白天養(yǎng)精蓄銳，夜晚悄然上崗

在他們的操控下

風(fēng)馳電掣的復(fù)興號(hào)時(shí)速不到20公里

甚至比自行車還慢

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這個(gè)崗位

有個(gè)形象的名字——高鐵“擺渡人”

今天就讓我們走進(jìn)

他們鮮為人知的工作日常

晝伏夜出的地勤司機(jī)

地勤司機(jī)是高鐵運(yùn)營(yíng)體系中至關(guān)重要的一環(huán)，他們的工作時(shí)間集中在深夜到凌晨。每當(dāng)夜幕降臨，他們便開(kāi)始忙碌：將結(jié)束一天運(yùn)營(yíng)的列車從車站安全開(kāi)至動(dòng)車所進(jìn)行全面保養(yǎng)；待清晨來(lái)臨，再把維護(hù)完畢的列車平穩(wěn)送回車站，交接給正線司機(jī)繼續(xù)執(zhí)行客運(yùn)任務(wù)。

常年堅(jiān)守夜班的地勤司機(jī)，必須時(shí)刻保持高度的專注力與敏銳的反應(yīng)速度，保障列車每一次移動(dòng)都萬(wàn)無(wú)一失。為了應(yīng)對(duì)夜間高強(qiáng)度作業(yè)，每天下午是他們固定的休息時(shí)間，只為養(yǎng)足精神，確保夜間操作精準(zhǔn)無(wú)誤。

讓復(fù)興號(hào)“慢下來(lái)”的硬功夫

與駕駛干線高速行駛的復(fù)興號(hào)不同，在地勤司機(jī)的操控下，站場(chǎng)內(nèi)的列車始終保持低速運(yùn)行，時(shí)速嚴(yán)格控制在20公里以下。

原來(lái)，復(fù)興號(hào)從車站前往動(dòng)車存車場(chǎng)的途中，需依次經(jīng)過(guò)洗車線、檢測(cè)線等專業(yè)設(shè)施。這些設(shè)備對(duì)列車通過(guò)速度有嚴(yán)格要求，只有低速勻速行駛，才能保證清洗徹底、檢測(cè)精準(zhǔn)。

精準(zhǔn)控速與平穩(wěn)停站是地勤司機(jī)的核心技能。他們憑借嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)把控車速，更需要超乎常人的耐心與細(xì)致操作。

停車時(shí)，地勤司機(jī)需通過(guò)目視精準(zhǔn)判斷距離，將誤差控制在20厘米以內(nèi)，速度與位置的雙重要求，容不得絲毫偏差。

于澤是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島機(jī)務(wù)段動(dòng)車車間地勤隊(duì)的一員，他每晚的任務(wù)之一，就是將列車從青島站安全駕駛至青島動(dòng)車所。

這段僅4.8公里的路程，卻承載著次日萬(wàn)千旅客的出行安全與列車準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行的重任。

沒(méi)有風(fēng)馳電掣的快感，只有精準(zhǔn)到厘米的操控。每一個(gè)道岔的限速要求，都深深烙印在于澤的腦海中。

“我們的核心任務(wù)不是‘趕路’，而是‘護(hù)車’。要把檢修好的動(dòng)車組精準(zhǔn)牽引到存車線、發(fā)車線，或是將到站的列車平穩(wěn)開(kāi)至檢修線，每一步都要穩(wěn)、準(zhǔn)、慢，容不得半點(diǎn)馬虎?！庇跐蛇@樣說(shuō)道。

春運(yùn)一線的幕后護(hù)航者

春節(jié)假期結(jié)束后，為滿足旅客返崗出行需求，鐵路部門持續(xù)加開(kāi)列車，這也給地勤司機(jī)帶來(lái)了不小的工作壓力。

深夜的青島動(dòng)車所內(nèi)燈火通明，地勤司機(jī)們穿梭在股道與動(dòng)車組之間，一刻不停。目前，青島動(dòng)車段青島片區(qū)已具備檢修復(fù)興號(hào)CR400AF等7種車型的能力，地勤司機(jī)必須精準(zhǔn)掌握每種車型的駕駛要求，以及每趟列車的?？抗傻佬畔?。

檢修后的列車出庫(kù)前，地勤司機(jī)還要完成列車制動(dòng)、列控設(shè)備試驗(yàn)等一系列檢查，確保列車性能完全達(dá)標(biāo)。

當(dāng)清晨的第一縷陽(yáng)光灑向大地，他們已駕駛著整備一新的列車緩緩駛出動(dòng)車所，奔赴各個(gè)站臺(tái)，迎接旅客的到來(lái)。

地勤司機(jī)是承載著

萬(wàn)千家庭期盼的幕后護(hù)航人

他們用專業(yè)與責(zé)任

在無(wú)數(shù)個(gè)不眠之夜

守護(hù)著每一趟列車

平安歸來(lái)，安全啟航

策劃：孫曉遠(yuǎn)

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司山東記者站（濟(jì)南局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖/視頻：楊昱恬 周沫 王鎮(zhèn) 王玉龍

原標(biāo)題：《白天睡覺(jué)的高鐵司機(jī)，深夜駕駛“最慢”復(fù)興號(hào)出發(fā)！》

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