本文來自微信公眾號：徒步中國，作者：烏木

曾被無數徒步者視為“最后的秘境”“徒步終極目標”“中國最美徒步線”的珠峰東坡嘎瑪溝，已正式永久封閉。這個消息如同一顆石子投入戶外圈的湖面，激起千層浪。

起初，當地官方公眾號定日縣發(fā)布的封禁通告讓戶外愛好者們人心惶惶，盡管推文很快被刪除，但2026年3月16日曲當鄉(xiāng)的微信通告徹底打破了大家的幻想。沒有緩沖期，沒有倒計時，曾經如火如荼招募隊員、即將迎來最美杜鵑花季的珠峰東坡，一夜之間成為了徒步者心中的遺憾。

不了解珠峰東坡的人或許難以體會它的分量。它并非旅游景點珠峰大本營，而是一條能與世界經典徒步路線尼泊爾EBC相媲美的高海拔秘境。

未涉足過的人滿是遺憾，社交媒體上有人感慨：“2019年猶豫了一下想明年再去，結果疫情、雪災接踵而至，現在徹底沒機會了?！倍哌^的人則懷念不已：“2023年秋天走完嘎瑪溝，以為以后還能再來，沒想到那是唯一一次?！比缃瘢哌^的人成了少數擁有這段記憶的幸運兒，沒走過的只能從照片中想象那片神跡。

圖/徒步中國領隊涼爽

國慶暴雪：一場恐怖意外的警示

封禁在中國戶外圈并非新鮮事，官方給出的原因通常是環(huán)?！€路涉及珠穆朗瑪國家級自然保護區(qū)核心區(qū)。但熟悉情況的人在去年十一那場暴雪后就已預感不妙。

2025年10月4日，一場罕見暴風雪突襲珠峰東坡，能見度不足1米，埡口被積雪覆蓋，近千名徒步者被困曉烏錯、湯湘等營地，帳篷被壓塌。有徒步者回憶：“晚上十點開始下雪，半小時帳篷就埋到腰，雪從門簾縫隙灌進來。”

盡管最終救援成功，人員安全出山，但這場救援讓珠峰東坡進入公共視野，引發(fā)了關于探險邊界的討論。官方通報顯示，此次救援投入900余人、140余臺車輛、200余匹（頭）馬和牦牛，調運物資4000余件，直接經濟損失超2000萬元。更令人痛心的是，有2名AA重裝徒步者在暴雪中因高反去世。

這場意外暴露的徒步風險，成為了封禁的最后一根稻草。

△2019年國慶珠峰東坡，圖@nana

垃圾問題：誰在破壞這片秘境？

2020年走過珠峰東坡后，我曾寫下關于垃圾問題的困惑。在措學仁瑪營地附近，這個以絕世美景聞名的地方，卻能看到遍地垃圾。作為一個注重環(huán)保的人，我內心受到極大震撼——這可是千里跋涉才能抵達的秘境?。?/p>

圖/烏木

垃圾問題并非個例。徒步第二天，隊員們就自發(fā)撿垃圾；在俄嘎營地，清澈的溪水里漂浮著塑料袋、破鞋底，我用撿來的筐打撈垃圾，卻感到深深的無力。隨著戶外熱興起，更多人涌入，衛(wèi)生狀況愈發(fā)堪憂。商業(yè)隊和個人徒步者都有責任，泡面桶、小氣罐等垃圾隨處可見。作為領隊，我只能提醒隊員并一起撿垃圾出山。

封禁背后：環(huán)保與行走的平衡難題

官方以環(huán)保為由封禁，面對垃圾遍地的現實，確實讓人無言以對。國內許多爆火的山野線路似乎都逃不過“垃圾—事故—封閉”的宿命。但“一刀切”的封閉真的是唯一出路嗎？

歐美戶外成熟地區(qū)的經驗值得借鑒：限額準入、預約進山、強制培訓、商業(yè)隊備案、完善救援系統(tǒng)等。這些措施能將風險前置，而非出問題就封禁。當然，國民素質提升是長期課題。

圖/徒步中國251001期珠峰東坡隊友及領隊

戶外已成為全民熱潮，需求不會因線路封閉而消失。希夏邦馬、鰲太封禁后，仍有人私下前往，甚至涌向未開發(fā)區(qū)域，帶來新的問題。成熟線路還能帶動當地經濟，封禁后當地收入也會受影響。真正的保護應是“讓人好好去”，平衡熱愛、守護與發(fā)展。

被封禁的希夏邦馬徒步，圖/徒步中國領隊梁爽

珠峰東坡：永遠的秘境記憶

最后，讓我們緬懷珠峰東坡嘎瑪溝。它藏于西藏定日縣，東西綿延55公里，南北寬8公里，相對高差超6000米。80公里的徒步線平均海拔超4000米，最高點朗瑪拉埡口5350米，沿途可仰望珠峰、洛子峰、馬卡魯峰三座8000米級雪山。5-6月的杜鵑花海和9-10月的晴空，是它最美的時刻。措學仁瑪營地的湖面倒映雪山，被稱為“眾神的早餐桌”。

愿中國的山野不再重復“火爆—垃圾—事故—封閉”的循環(huán)，愿每片風景都被規(guī)則守護，被徒步者珍藏。期待未來，我們能帶著敬畏與克制，重新走進那些神往的山海。