近日，兩條重要高鐵線路傳來新進(jìn)展：渝昆高鐵云南段無砟軌道施工正全速推進(jìn)，滬渝蓉沿江高鐵的關(guān)鍵控制性工程武漢樞紐直通線也已正式開工。待這兩條高鐵全線通車后，成都到昆明、上海的通行時(shí)間將進(jìn)一步縮短。

渝昆高鐵云南段無砟軌道施工全速推進(jìn)

日前，隨著最后一塊道床板混凝土完成澆筑，渝昆高鐵云貴段站前六標(biāo)一分部的無砟軌道工程全面完工，這意味著該標(biāo)段建設(shè)正式從線下工程階段轉(zhuǎn)入線上鋪軌與精調(diào)階段。

據(jù)了解，無砟軌道通常應(yīng)用于設(shè)計(jì)時(shí)速250公里及以上的高速鐵路，此次完工的無砟軌道位于渝昆高鐵云貴段，全長(zhǎng)29.6公里。目前，渝昆高鐵昭通東站設(shè)置3臺(tái)7線，項(xiàng)目整體進(jìn)度已超過75%。

渝昆高鐵起于重慶西站，途經(jīng)重慶、四川、貴州、云南四地，最終抵達(dá)昆明南站，線路全長(zhǎng)約700公里，其中云南段長(zhǎng)388.6公里。待全線開通后，重慶到昆明的行車時(shí)間將壓縮至約兩個(gè)半小時(shí)，成都到昆明則可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)左右到達(dá)，這對(duì)促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群的互聯(lián)互通，推動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

滬渝蓉沿江高鐵關(guān)鍵控制性工程開工

3月31日，武漢白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋開工建設(shè)，標(biāo)志著滬渝蓉沿江高鐵的關(guān)鍵控制性工程——武漢樞紐直通線正式啟動(dòng)。

武漢樞紐直通線示意圖

武漢樞紐直通線是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道主線——新建滬渝蓉沿江高鐵的重要配套工程。線路起自既有漢十高鐵云夢(mèng)東站，沿途新建孝感南站、漢陽站兩座客運(yùn)站，經(jīng)此次開工的白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋跨越長(zhǎng)江后，在南湖東站與武咸城際鐵路銜接，全長(zhǎng)約90公里，其中新建正線79公里。線路采用分段設(shè)計(jì)時(shí)速：城外長(zhǎng)途區(qū)段按350公里/小時(shí)設(shè)計(jì)，保障跨省高鐵通行效率；武漢主城區(qū)段按250公里/小時(shí)設(shè)計(jì)，兼顧城際通勤與樞紐銜接功能。

武漢白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋位于既有白沙洲長(zhǎng)江公路大橋上游，兩橋中心間距75米。大橋北岸連接武漢市漢陽區(qū)，南岸連通洪山區(qū)。公鐵合建段全長(zhǎng)約3812米，其中主橋長(zhǎng)1338米，采用雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋方案，是國(guó)內(nèi)大跨度公鐵合建斜拉橋的代表性工程。

武漢白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋效果圖

“十五五”規(guī)劃綱要將貫通高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道納入109項(xiàng)重大工程項(xiàng)目，該通道將從上海延伸至成都，串聯(lián)三大城市群，全長(zhǎng)約2000公里。滬渝蓉沿江高鐵建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)時(shí)速350公里的高速鐵路新通道，極大方便沿線群眾出行，上海至成都的旅行時(shí)間將大幅縮短，對(duì)完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

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期待這些高鐵早日建成通車

原標(biāo)題：《成都3小時(shí)飆攏昆明！最新進(jìn)展→》

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