今年的第一批春假，來了。

這個本不屬于旅游旺季的時段，在春假和清明假期的帶動下，迎來了出行“小陽春”。飛機上、高鐵里，到處可見準(zhǔn)備出游的中小學(xué)生和家長。

據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司，在2026年的春游運輸方案中，長三角鐵路預(yù)計發(fā)送旅客9100萬人次，較2023年增長48%，創(chuàng)歷年春游運輸旅客發(fā)送量新高。

春假遇上清明，上海、廣州成旅游首選目的地

由學(xué)生與家長組成的親子群體，是本輪春游出行的主力軍。去哪兒披露的數(shù)據(jù)指出，在4月1日至6日乘坐飛機出游的乘客中，18歲以下群體占比近20%，增速遠高于其他年齡段。而從乘飛機出發(fā)的客源地來看，放春假城市的增幅也最為明顯。

澎湃美數(shù)課工作室綜合了鐵路、飛機、酒店等預(yù)訂數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年春游出行熱度較往年顯著提升，不少計劃出游的家庭還選擇了提前出發(fā)。去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，4月1日的機票預(yù)訂量，不僅超過了去年同期，還高于今年清明假期的整體水平。春假的作用，可見一斑。

人們春游出行的版圖遍布大江南北。根據(jù)當(dāng)前機票和酒店預(yù)訂量來看，最熱門的目的地分別是上海和廣州。美團數(shù)據(jù)指出，北京環(huán)球度假區(qū)、上海迪士尼、廣州長隆、上海樂高樂園等大型主題樂園，都是親子游的熱門選擇。此外，走進博物館開啟研學(xué)之旅，也深受親子家庭青睞。

至少76個地方開啟春假模式，最長可連休8天

學(xué)生季節(jié)性休假，其實并不是近年才提出的。

早在2013年，國務(wù)院辦公廳就印發(fā)了《國民旅游休閑綱要（2013—2020年）》，提出地方政府可以探索安排中小學(xué)放春假或秋假。杭州更是在2004年就先行探索這一模式，至今已有二十余年。

截至2026年3月30日，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已有浙江、江蘇、安徽、四川等十余個省份、76個地方明確了今年春假的具體時間安排。各地根據(jù)自身情況，通過與清明、五一、周末等時間銜接，將假期延長為4-8天的“小長假”。

除此之外，山東、湖南省也相繼發(fā)布通知，部署設(shè)立中小學(xué)春秋假期，具體放假時間待進一步安排。

目前，規(guī)模最大、啟動最早的一批春假將于4月1日起連休6天，覆蓋近51個城市。

從更長時間維度來看，春假不只是“多放幾天假”，南京師范大學(xué)文旅融合和智慧旅游研究院副院長葛軍蓮在接受《揚子晚報》采訪時表示。旅游出行離不開“有錢”與“有閑”兩大基礎(chǔ)。春假的推出，恰恰開辟了一個全新的閑暇時間窗口。

免門票、發(fā)消費券……花式活動喊你春天出去玩

同時，為進一步激活出游消費潛力，多地紛紛推出春假“大禮包”：減免門票、補貼交通、發(fā)消費券，還推出研學(xué)、延時開放等服務(wù)，讓出游更實惠、更省心。

去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，景區(qū)免票等優(yōu)惠政策有效帶動了周邊短途出游，宜賓、綿陽、金華等實行春假的城市，酒店預(yù)訂量均出現(xiàn)大幅增長。

不過，在具體落地的過程中，該舉措也遭遇了“學(xué)生放假、家長上班”的困境。家長既沒法陪孩子出門游玩，又沒人照看孩子，讓春假成為了新的煩惱。

針對這一現(xiàn)狀，不少地方一方面鼓勵企業(yè)與職工靈活休假，另一方面為無人看護的學(xué)生提供兜底托管服務(wù)。例如浙江便出臺了相關(guān)通知，明確在中小學(xué)生春秋假、寒暑假期間，對有未成年子女照護需求的職工優(yōu)先安排調(diào)休、補休或年休假，積極推動錯峰休假。

此外，蘇州一家企業(yè)還主動為全體員工新增三天帶薪春假，讓春假不只屬于學(xué)生與家長。

正如該企業(yè)在通知上說的，“孩子需要春天，大人也一樣”。春假，不僅豐富了孩子的課余生活、帶火了文旅消費，更像是在向大眾傳遞一種溫暖信號。偶爾放慢腳步，親近自然、感受春光，也沒有關(guān)系。

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