歷史，再現(xiàn)戲劇性一幕：

幾年前，人們已經(jīng)為煤炭寫好了訃告。2021年底，聯(lián)合國氣候變化大會上，談判代表們盡情暢想：

將煤炭送進歷史！

誰也沒想到，短短幾個月后，這種號稱最臟的化石燃料竟卷土重來，甚至引發(fā)一場全球搶煤大戰(zhàn)。

歐洲人搶煤多瘋狂？

“真的很瘋狂！”

在德國，最近幾個月里，人們對煤炭的渴望，嚇壞了煤炭商人。從6月開始，求購電話響個不停。

“煤炭在這個夏天如此熱銷，聞所未聞……每個人都想買到煤?！?/strong>柏林煤炭商人恩格爾克坦言。

以前，他的客戶主要是熟客。今年，卻有很多新面孔涌入。有些客戶等不及，直接到倉庫來取袋裝的散煤。

不止德國，整個歐洲，都陷入了為煤而瘋的狂熱中。

這種狂熱的最直接誘因，是年初爆發(fā)的俄烏沖突。歐盟禁運俄羅斯煤炭，一夜之間，幾千萬噸煤炭從市場上消失了。

為了彌補缺口，歐洲各國滿世界找煤。

從非洲好望角到澳大利亞紐卡斯爾港……許多因為煤炭失寵而逐漸冷清的航線，再次人聲鼎沸。

來自美國、澳大利亞、南非、印尼的運煤船，源源不斷駛向歐洲。萊茵河畔，空氣中再次彌漫著舊時代的濃重煤味。

歐洲人搶煤有多瘋狂呢？

僅一個德國，就向印尼拋出1.5億噸采購大單，相當于過去5年的煤炭進口總量。

今年上半年，整個歐洲從美國進口80.9萬噸，從哥倫比亞進口130萬噸……煤炭進口總量飆升49%。

南非對歐洲的煤炭出口，更是猛增了8倍。

對此，南非愛索礦業(yè)負責人表示：歐洲人變得有點緊張和不安，開始尋找其他礦源。

這種獅子大開口式的采購，也讓印尼、澳大利亞、美國、南非這些全球主要的煤炭出口國，開啟滿負荷運轉(zhuǎn)。

美國最大的兩家煤企，以及南非某大型煤炭企業(yè)，均對外表示，2022年的產(chǎn)能已被預(yù)訂一空，無煤可賣。

“連200噸多余的煤炭都沒有?！泵绹鳻coal公司負責人表示。

更糟糕的是，搶煤的不止歐洲。在亞洲，從日本到印度……許多國家都加入了搶煤大戰(zhàn)。

6月，日本動力煤進口876萬噸，同比增長17%。印度雖然否認煤炭短缺，但其外交部卻悄悄與許多煤炭出口大國展開談判。

甚至無視美國警告，低價搶購俄羅斯煤炭和石油。面對美方質(zhì)疑，印度外交部長蘇杰生回懟道：

印度一個月的購買量，不及歐洲一個下午的購買量。

在這場全球搶煤大戰(zhàn)中，下手太慢的人，正在為即將到來的冬天，憂心忡忡。

作為禁運俄羅斯煤炭最積極的國家，波蘭在庫存快要耗盡之際，突然發(fā)現(xiàn)，自己正面臨無煤可買的窘境。

這個國家70%的電力來自煤炭，還有380萬戶家庭仍靠煤炭取暖。

為了冬天不挨凍，許多波蘭市民不得不排長隊買煤。

有人因為買不到煤發(fā)瘋，而有人卻因為煤炭銷售火爆，賺得盆滿缽滿。

過去一年多，國際煤炭價格一再飆升，從每噸不到50美元，漲至400多美元。

全球煤炭企業(yè)的業(yè)績，由此咸魚翻身，從幾年前的巨虧，轉(zhuǎn)眼變?yōu)槿者M斗金。

大宗商品巨頭嘉能可的煤炭業(yè)務(wù)，上半年收益飆升9倍。中國煤炭行業(yè)上半年的利潤，不出意外的話，將超過光伏產(chǎn)業(yè)全年的利潤。

煤炭價格的飆升，甚至改寫了富豪排行榜。

自從俄烏沖突爆發(fā)以來，印度煤王阿達尼身價倍增，個人凈資產(chǎn)超過1300億美元，僅次于馬斯克和貝佐斯，遠超鐘睒睒。

這是亞洲人首次躋身全球富豪榜前三強。

從經(jīng)濟上講，這是一場災(zāi)難

在人類歷史上，1噸煤的價格還從未像今天這樣高。

讓這種快被人拋棄的能源，再次成為搶手貨的，不僅是俄烏沖突，更是一系列錯綜復(fù)雜因素導(dǎo)致的供需失衡。

最初，這種失衡發(fā)生在去年10月前后。

隨著疫情緩解，全球經(jīng)濟復(fù)蘇，對煤炭的需求激增，導(dǎo)致煤炭短缺。

在中國，電荒引發(fā)全國多個省市拉閘限電，工業(yè)企業(yè)大面積限產(chǎn)。

煤價一如脫韁的野馬，在有關(guān)部門密集出臺保供政策的情況下，依舊我行我素。直到發(fā)改委派出督查組，才偃旗息鼓。

此后，隨著全球海運恢復(fù)正常，煤炭價格逐漸回落。但緊接著，俄烏沖突爆發(fā)了。

天然氣價格飆升，導(dǎo)致歐洲和美國，再次把目光投向廉價的煤電上。歐洲多國紛紛宣布，重啟煤電計劃。

一方面是煤炭需求激增，另一方面是全球煤炭產(chǎn)能逼近極限，短期內(nèi)難以擴容。

嚴重的供需失衡，導(dǎo)致煤價飆升，最終傳導(dǎo)到電價上。

歐洲能源交易所的電價，幾乎是去年同期的六倍。僅在過去兩個月，價格就翻了一倍。德法兩國每兆瓦時（Mwh）的電價，逼近甚至一度突破1000美元大關(guān)。

折算成原油，相當于每桶原油1000美元。

“從經(jīng)濟上講，這是一場災(zāi)難?！?/strong>柏林一家餐館的老板抱怨道。如果電價繼續(xù)上漲，如果再買不到燃氣，“我們只能關(guān)門，別無選擇?！?/span>

這位經(jīng)營者的煩惱并非孤例。

煤炭短缺和電價暴漲，正在侵蝕德國乃至整個歐洲的競爭力，很多人擔心：“歐洲將面臨一個毀滅性的冬天?！?/strong>

將煤炭送進歷史！

歐洲重返煤炭時代，是人類減碳道路上的一次挫折。

僅僅幾年前，人們還在憧憬，煤炭時代即將結(jié)束。2021年底的聯(lián)合國氣候變化大會上，談判代表們盡情暢想：

將煤炭送進歷史！

為此，以德國為代表的歐洲多國，制定了雄心勃勃的碳減排計劃。

從2008年開始，歐洲各國一直在大力削減、關(guān)閉燃煤電廠，整個煤炭行業(yè)大幅萎縮。圖中灰色圓點代表關(guān)閉的燃煤電廠。

這場史無前例的減碳大行動，早在上世紀90年代就已經(jīng)開始。

1990年，歐盟有12個國家生產(chǎn)煤炭。到了2020年，只剩下波蘭、捷克兩個產(chǎn)煤國。

在很多專家看來，歐洲的退煤計劃過于激進，導(dǎo)致產(chǎn)能銳減，很多資本從煤炭開采和火力發(fā)電廠退出。

最終，一場突如其來的能源危機，讓歐洲的煤炭短板暴露無遺。

重返煤炭時代，無疑是一個令人痛苦的時刻。

2022年爆發(fā)的這場全球搶煤大戰(zhàn)，是一本活生生的教科書。

它提醒我們，新能源取代煤炭、石油等傳統(tǒng)化石燃料的道路，注定不會平坦，也不可能一蹴而就。

煤炭時代的結(jié)束，遲早會到來。

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