截至11月21日美股收盤，電動汽車龍頭特斯拉股價大跌近7%，報每股167.87美元，年內(nèi)跌幅達到了52%，這也讓公司CEO埃隆·馬斯克的身家縮水了超千億美元。

根據(jù)媒體匯編的億萬富翁指數(shù)，馬斯克的凈資產(chǎn)在周一一天內(nèi)就蒸發(fā)了85.9億美元，年內(nèi)縮水總額達到了1,010億美元，幅度達到了37.2%。

但即使如此，馬斯克依然以1,700億美元的凈資產(chǎn)穩(wěn)坐全球首富榜榜首，領先第二名法國奢侈品巨頭LVMH總裁兼CEO貝爾納·阿爾諾近130億美元。

而在福布斯的億萬富翁榜單中，馬斯克也以1,813億美元位列榜首，但對奢侈品教父的領先不到59億美元。

    特斯拉年內(nèi)腰斬是身家縮水千億主因

馬斯克的凈資產(chǎn)中很大一部分是特斯拉股票，因此，他的身家與公司股價走勢之間的關聯(lián)度很高。目前特斯拉股價正位于2020年11月以來的低點，并且52%的年內(nèi)跌幅也顯著高于納斯達克100指數(shù)的29%。

特斯拉股票的跌勢是眾多因素結(jié)合的后果。大環(huán)境上，美國從新冠大流行初期的大肆簽發(fā)紓困支票，轉(zhuǎn)變到如今美聯(lián)儲步伐極快的加息周期，金融條件可以說的上是發(fā)生了翻天覆地的變化。

需要指出的是，特斯拉不僅是電動汽車股，也是一支科技股，與其他科技巨頭一樣，公司的成長屬性對利率非常敏感，也因此成為年內(nèi)被集中拋售的對象。

公司業(yè)務方面，特斯拉自疫情爆發(fā)以來一直面臨著供應鏈瓶頸以及原材料價格飆升的問題，而今年俄烏沖突的升級更是加劇了這兩項因素的負面作用。除此以外，汽車因缺陷被勒令召回、自動駕駛技術(shù)的難產(chǎn)也是困擾業(yè)務的幾大原因。

另外，馬斯克經(jīng)營的公司數(shù)量過多也是風險之一。此前他以440億美元的總價收購了社交平臺推特并將其私有化，讓投資者擔心經(jīng)營推特等其他公司可能會分散他對電動汽車的專注度。

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