上證報中國證券網(wǎng)訊(記者 黃坤)8月23日，交通銀行租賃A320neo飛機成功交付南航，這是交通銀行租賃機隊首次突破300架飛機，運營管理飛機超過430架。這也標志著交通銀行租賃的航空租賃資產(chǎn)規(guī)模成功突破1000億元。按照航空租賃資產(chǎn)規(guī)模計算，交通銀行租賃在國內(nèi)同行中排名第二，世界排名第十。

截至今年7月底，交通銀行金租已與“一帶一路”沿線國家20名客戶簽訂航空租賃合作協(xié)議，覆蓋14個沿線國家，累計項目金額約296億元。

據(jù)了解，從2007年開始，交通銀行租賃開始布局航空租賃業(yè)務。目前，交通銀行租賃依托國內(nèi)外兩大專業(yè)平臺開展航空租賃業(yè)務，成立了具有金融、航空公司、飛機發(fā)動機制造商、律師事務所、會計師事務所、評估機構等專業(yè)背景的國際人才隊伍，賦能業(yè)務發(fā)展，開辟全球化道路。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，中國金融租賃公司在擴大航空租賃業(yè)務之初，面臨著巨大的問題。

首先，航空租賃涉及海關、外部管理、稅收、市場監(jiān)管、司法等多個部門的控制。金融租賃公司需要加強與各部門的溝通與合作，不斷完善相關政策服務體系，促進航空租賃業(yè)務合規(guī)穩(wěn)步發(fā)展。

其次，航空租賃業(yè)務的稅收制度要符合國際標準。此前，國內(nèi)租賃公司或航空公司在購買飛機時，需要按照飛機全額繳納進口環(huán)節(jié)的增值稅和關稅。但在國際市場上，航空公司或租賃機構可以通過跨境直接租賃分期繳納稅款。因此，金融租賃公司需要在保稅區(qū)設立項目公司，促進航空租賃業(yè)務的稅收制度與國際標準接軌。

第三，航空租賃運營模式很多，涉及整機租賃、發(fā)動機租賃、航空材料租賃、跨境轉租、出口租賃、離岸租賃等多種租賃模式。金融租賃公司需要成立系統(tǒng)的團隊，積極引入這些運營模式，同時促進監(jiān)管模式和交易結構的創(chuàng)新。

針對這些業(yè)務挑戰(zhàn)，交通銀行金租相關負責人表示，企業(yè)積極深入?yún)⑴c航空產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，一方面探索“租賃” 檢修”、“租用 “改造”等不同的飛機資產(chǎn)運營模式，為航空公司引進多種客運、貨運、航空飛機提供多元化的金融服務提升方案；另一方面，我們將繼續(xù)加強與海關、外部管理、控制、稅收、自由貿(mào)易區(qū)等機構的合作。共同幫助航空租賃業(yè)務的政策服務體系不斷完善。

據(jù)悉，目前全球約有80家合作客戶，覆蓋全球六大洲、國內(nèi)外29個國家和地區(qū)，擁有交銀金租航空租賃業(yè)務。

如今，交通銀行金租的業(yè)務范圍包括飛機資產(chǎn)經(jīng)營租賃、融資租賃、自有訂單租賃、售后回租、資產(chǎn)交易等多種產(chǎn)品和服務。它不僅為飛機銷售提供了多樣化的解決方案，而且在R&D、市場銷售和重大設施方面也在全力推動航空業(yè)的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)普遍認為，正是國內(nèi)金融租賃公司在航空租賃業(yè)務上的嶄露頭角，使得中國航空公司在飛機采購和飛機租賃方面的運營成本明顯下降。特別是國內(nèi)金融租賃公司積極參與航空租賃業(yè)務，打破國外壟斷后，國內(nèi)承租人向國外飛機租賃公司支付的租金大幅下降。

交通銀行金租相關負責人告訴記者，國內(nèi)金融租賃公司批量采購飛機，幫助中國航空公司不斷優(yōu)化機隊結構，降低財務成本，提高運營效率，為國內(nèi)民航發(fā)展提供了重要支撐。

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