本文源自微信公眾號“生態(tài)學時空”，作者為復旦趙斌，原標題為《【本周Nature】碳中和和去碳化，從來不是中歐需要競爭的領域 | 一起讀頂刊-2026》

不少人認為碳中和的最終目標是讓人類與“碳”徹底割裂，但實際情況是，人類文明始終離不開碳，碳中和的核心并非消滅碳，而是去碳化。在這個關乎人類未來的關鍵領域，中國已處于全球領先地位，而中歐攜手才是破解全球氣候危機的真正途徑。

一、去碳化(defossilization)與碳中和(carbon neutrality)

在展開討論前，先為大家厘清兩個易混淆的概念，這是本文最基礎的知識補充：

1. 我們常說的碳中和，核心在于控制排放

其目標是使人類活動排放的二氧化碳，與通過植樹、碳捕捉等方式吸收的二氧化碳達到平衡，最終讓大氣中的溫室氣體濃度不再上升。

2. 本文的核心去碳化，核心在于更換碳源

它要解決一個多數(shù)人未意識到的問題：即便實現(xiàn)凈零排放，人類仍離不開碳。我們日常使用的塑料、洗滌劑、藥品，工業(yè)生產(chǎn)中的橡膠、膠粘劑，甚至航空、航運等難以電氣化領域的燃料，都依賴碳基化合物。沒有碳，現(xiàn)代工業(yè)體系和日常生活將徹底停滯。

而去碳化的本質，并非讓人類不用碳，而是為這些碳更換來源：不能再從煤炭、石油、天然氣等化石燃料中獲取碳，必須找到可持續(xù)、不新增碳排放的非化石碳源。

簡單來說，碳中和解決的是“二氧化碳往哪去”的問題，而去碳化解決的是“我們用的碳從哪來”的問題。后者是實現(xiàn)全球凈零排放最核心且最易被忽略的底層支撐。

二、將二氧化碳變廢為寶，去碳化如何實現(xiàn)？

既然不能使用化石燃料，我們所需的碳基化合物從何而來？這篇文章用通俗邏輯講清了該技術的核心原理。

整個過程的核心是一個看似簡單的化學反應：二氧化碳+氫氣→碳基分子（如甲醇）。

拆開來看，每一步都完全符合可持續(xù)要求：

• 原料中的二氧化碳，可直接從工廠尾氣中捕獲，也能從空氣中提取，相當于將大氣中的溫室氣體“抓”回來作為原料；

  
  

  
  

• 原料中的氫氣，是通過太陽能、風能等可再生能源電解水獲得的“綠氫”，生產(chǎn)過程無碳排放；

  
  

  
  

• 最終生成的甲醇等碳基化學品，可直接作為工業(yè)原料、清潔燃料，整個過程實現(xiàn)碳的循環(huán)利用，無新增化石碳排放。

  
  

  
  

但該技術最大的難點，恰恰隱藏在最基礎的化學原理中：水和二氧化碳都是性質極穩(wěn)定的分子，讓它們發(fā)生反應需消耗極高能量，成本難以降低。這也是大氣中二氧化碳不斷累積，成為全球氣候難題核心原因之一的所在。

解決這一難題的關鍵是催化劑，它如同化學反應的“加速器”，能大幅降低反應所需能耗，讓原本高昂的生產(chǎn)成本逐步接近傳統(tǒng)化石原料水平。這也是全球去碳化技術競爭的核心賽道。

三、全球領跑！中國的液態(tài)陽光正在重塑去碳化格局

在去碳化賽道上，歐洲起步早、研發(fā)基礎扎實，但真正將技術從實驗室推向大規(guī)模商業(yè)化應用的是中國。

文章重點介紹了中國獨創(chuàng)的“液態(tài)陽光”概念：用太陽能等可再生能源，將空氣中的二氧化碳轉化為甲醇等液態(tài)碳基化學品。就像把取之不盡的陽光“封存”進液態(tài)原料，變成可儲存、運輸、使用的能源和工業(yè)原料，這也是中國綠色碳科學的核心方向。

這里補充一個基礎常識：甲醇是現(xiàn)代化工體系的核心基礎原料，可用于生產(chǎn)烯烴（日常塑料、橡膠、膠粘劑的核心成分），也能作為航空、航運等難脫碳領域的清潔燃料。實現(xiàn)綠色甲醇的規(guī)?；a(chǎn)，就等于打通了去碳化的核心關卡。

中國的“液態(tài)陽光”項目已實現(xiàn)全球領先：

• 今年9月，位于內蒙古鄂爾多斯的液態(tài)陽光項目即將正式投產(chǎn)，每年可生產(chǎn)10萬噸綠色甲醇，減少二氧化碳排放50萬噸；

  
  

  
  

• 該項目與江蘇同類項目并列全球第二，全球產(chǎn)能第一的項目同樣位于中國河南安陽，每年可利用二氧化碳生產(chǎn)11萬噸綠色甲醇；

  
  

  
  

• 全球規(guī)模最大、技術最先進的三個去碳化項目均在中國。

  
  

  
  

更關鍵的是，中國不僅突破了技術，還解決了全球科研領域的一大難題：讓技術跨越“死亡之谷”?！八劳鲋取敝笇嶒炇因炞C成功的技術，到大規(guī)模商業(yè)化落地之間的巨大鴻溝，全球多數(shù)前沿技術都止步于此。

中國是如何跨越這一鴻溝的？

• 政策層面：政府通過法規(guī)明確要求重點工業(yè)領域必須在2027年前啟動去碳化轉型，為產(chǎn)業(yè)落地定下明確時間表；

  
  

  
  

• 執(zhí)行層面：企業(yè)組建大型跨學科團隊，涵蓋研發(fā)新型催化劑的化學家、負責工藝規(guī)模化的工程師，以及政策制定者、行業(yè)分析師、企業(yè)家，全鏈條參與，既控制了環(huán)境風險，也讓技術真正實現(xiàn)商業(yè)化落地。

  
  

  
  

文章還特別提到中國極具創(chuàng)新性的產(chǎn)業(yè)模式：煤化工與液態(tài)陽光的閉環(huán)耦合。在內蒙古液態(tài)陽光項目附近，有一座投資480億元的工廠，能將煤炭先轉化為甲醇，再加工成烯烴。該過程會排放大量二氧化碳，而旁邊的液態(tài)陽光項目可將這些排放的二氧化碳全部捕獲，再次轉化為甲醇，最終生產(chǎn)出更多烯烴。

這相當于給傳統(tǒng)煤化工裝上了“零碳閉環(huán)”，既發(fā)揮了中國的煤炭資源優(yōu)勢，又徹底解決了煤化工的碳排放難題，完全顛覆了“煤炭等于高污染”的固有認知。

四、歐洲的優(yōu)勢與困境：去碳化從來不是單打獨斗

在去碳化領域，歐洲并非沒有技術積累。文章提到，去年5月，丹麥南部卡瑟市已建成一座商業(yè)化的二氧化碳制甲醇工廠，年產(chǎn)能4.2萬噸，另有多家同類工廠正在籌備中，技術研發(fā)水平并不落后。

但歐洲的核心困境是政府未將去碳化技術的規(guī)?；袨榘l(fā)展優(yōu)先級。一方面，歐洲多國面臨財政緊張，不少國家將綠色能源轉型視為“非必需”支出；另一方面，美國政府持續(xù)施壓，其對氣候研究和可再生能源的反對態(tài)度，也讓不少歐洲國家放緩了轉型步伐。

文章明確指出：推遲可再生能源轉型，只會讓未來的減排工作更被動，最終付出更高成本。

更重要的是，文章提出了一個顛覆地緣認知的觀點：盡管當前全球科技合作機遇減少，但去碳化從來不是中歐需要競爭的領域。

原因很簡單：歐盟和中國都鄭重承諾了減排目標，只是實現(xiàn)時間線不同，而去碳化是雙方實現(xiàn)碳中和愿景的核心關鍵。氣候危機是全人類的共同挑戰(zhàn)，去碳化技術的進步最終受益的是整個地球，這從來不是一場零和博弈。

更關鍵的是，中歐在該領域具有極強的互補性：歐洲有深厚的研發(fā)積累和前沿理論創(chuàng)新，中國有全球頂尖的技術規(guī)模化落地能力、完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套。二者聯(lián)手，才能快速降低去碳化技術成本，推動該技術在全球推廣，真正實現(xiàn)全球凈零排放目標。

碳中和的本質是一場碳循環(huán)的革命

《自然》中的這篇文章讓我們重新理解了“碳”與人類文明的關系。

長久以來，我們將碳視為氣候危機的“敵人”，把碳中和當成“禁碳運動”。但我們忘了，從生命誕生起，碳就是地球生命的基礎，也是現(xiàn)代工業(yè)文明的骨架。人類永遠不可能告別碳，我們要做的從來不是消滅碳，而是讓碳擺脫化石燃料的束縛，成為可循環(huán)、可持續(xù)、不傷害地球的資源。

去碳化就是這場革命的核心。它不是讓我們放棄現(xiàn)代文明的便利，而是用科學技術為人類文明找到一條與地球和諧共生的新路。

在這條路上，中國已通過技術突破和規(guī)?；涞刈咴谌蚯傲?。而中歐的攜手合作，不僅能推動全球氣候目標的實現(xiàn)，更能為全人類創(chuàng)造一個更可持續(xù)的未來。

解讀文獻：

• https://doi.org/10.1038/d41586-026-00383-5