傍晚下班，不少車主曾在小區(qū)里兜轉(zhuǎn)十幾分鐘卻尋不到車位；清晨時(shí)分，車輛隨意停放，行人和車輛每天都得繞行“S彎”。更深層的矛盾在于：部分有車業(yè)主無固定車位，只能天天“打游擊”；而一些有固定車位的業(yè)主，車位卻可能長期空置。這種不公平感，成了鄰里矛盾的導(dǎo)火索。

去年，該小區(qū)做了件“大膽”的事：經(jīng)業(yè)主大會(huì)投票，以68.57%的贊成率正式取消地面固定車位，一場關(guān)于公平與共享的社區(qū)實(shí)驗(yàn)就此展開。

第一步

黨建引領(lǐng)，以“民主”破解難題

取消固定車位會(huì)觸動(dòng)固有利益，推進(jìn)難度不小。小區(qū)黨總支沒有強(qiáng)行推動(dòng)，而是牽頭居委會(huì)、業(yè)委會(huì)、物業(yè)“三駕馬車”，并引入“林慶凡善治物業(yè)工作室”，開啟了漫長的溝通工作：

黨員家庭帶頭，率先支持改革；線上線下同步溝通，召開數(shù)十場議事會(huì)，闡釋共享理念；針對(duì)反對(duì)聲音，開展“一對(duì)一”答疑，耐心疏導(dǎo)。

最終，投票結(jié)果賦予了改革不容置疑的合法性，這是一次“由民作主”的生動(dòng)實(shí)踐。

第二步

技術(shù)賦能，用“規(guī)則”維護(hù)公平

規(guī)則落地需要鐵面無私的“裁判”，小區(qū)引入了智能“雙門禁”系統(tǒng)：

杜絕侵占：對(duì)擁有地下產(chǎn)權(quán)車位的車輛，若長時(shí)間占用地面公共車位，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，讓占用成本公開透明；精準(zhǔn)管理：清退所有信息登記不符的外來車輛，確保小區(qū)資源真正服務(wù)業(yè)主；共享充電：積極協(xié)調(diào)，推動(dòng)私人充電樁在空閑時(shí)段共享，緩解新能源車充電難題。

第三步

精細(xì)服務(wù)，以“溫度”贏得支持

改革并非冰冷。經(jīng)過廣泛調(diào)研，小區(qū)特別推出“親情車”福利：業(yè)主子女或親屬前來探望，可享受每天5小時(shí)免費(fèi)停車。這一人情味十足的舉措，贏得了眾多家庭的支持。福利推出后，小區(qū)里來看望父母的子女多了，闔家團(tuán)圓的歡聲笑語也多了，冰冷的停車桿因這5小時(shí)的免費(fèi)變得有了溫度。

如今走進(jìn)九英里小區(qū)，能看到：傍晚時(shí)分車輛有序停放，再也沒有繞著花壇“搶車位”的焦灼；消防通道暢通無阻、綠化帶不再被占用，社區(qū)安全死角被徹底清除；鄰里間因車位引發(fā)的爭吵幾乎絕跡，社區(qū)氛圍更加融洽。

停車位丈量著社區(qū)的治理智慧。九英里的故事告訴我們：真正的公平不是平均分配，而是讓每一份資源流動(dòng)起來，服務(wù)最需要的人。它證明，只要遵循“黨建引領(lǐng)、民主協(xié)商、智慧助力、人性管理”的邏輯，再難的社區(qū)治理課題也能找到最優(yōu)解。

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通訊員：龔薇

編輯：張思源

資料：廟行發(fā)布

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原標(biāo)題：《下班不用再兜圈？看小區(qū)如何化解停車矛盾→》

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