3月16日凌晨，市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目雙山隧道及南延配套工程傳來(lái)喜訊，首跨預(yù)制小箱梁在黑龍江中路成功架設(shè)，這意味著該工程正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的全新階段。

雙山隧道及南延配套工程是青島東岸城區(qū)交通升級(jí)的核心樞紐項(xiàng)目，也是完善區(qū)域骨干路網(wǎng)的關(guān)鍵工程。項(xiàng)目包含雙山隧道打通、華仁立交改造、黑龍江南路改造提升以及福州路（遼陽(yáng)路－江西路段）改造提升四部分，其中新建橋梁約4.8公里，全線共設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁216榀。

此次架設(shè)的預(yù)制小箱梁長(zhǎng)約30米、重約200噸，架設(shè)地點(diǎn)處于市內(nèi)核心建成區(qū)，周邊居住和商業(yè)區(qū)密集，且施工需上跨既有人行天橋，對(duì)交通疏導(dǎo)、吊裝精度和施工安全等方面要求極高。青島市政開(kāi)發(fā)建設(shè)集團(tuán)按照全市“干部作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)要求，踐行“實(shí)、新、快、嚴(yán)”工作作風(fēng)，將作風(fēng)建設(shè)融入建設(shè)管理全過(guò)程。在住建、交警等部門(mén)指導(dǎo)下，制定了箱梁架設(shè)“一方案、一清單、一驗(yàn)收”管理制度和“一跨一方案”管控要求。聯(lián)合施工單位中建八局，多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)箱梁運(yùn)輸線路、起吊參數(shù)、架設(shè)流程等環(huán)節(jié)反復(fù)模擬推演，對(duì)施工人員、起重機(jī)械、安全防護(hù)措施等逐項(xiàng)核查驗(yàn)收。施工中各崗位人員高效協(xié)作，強(qiáng)化工序銜接與安全管控，確保首跨小箱梁一次架設(shè)成功，為后續(xù)大規(guī)模架梁作業(yè)提供了可借鑒的施工樣板。

目前，雙山隧道及南延配套工程全面推進(jìn)：華仁立交及黑龍江路主線橋梁墩柱、蓋梁施工進(jìn)度已過(guò)半；雙山隧道北洞口去年底已進(jìn)洞，南洞口啟動(dòng)土方開(kāi)挖，力爭(zhēng)2026年底實(shí)現(xiàn)橋梁通車(chē)與隧道貫通。

該工程建成后，將實(shí)現(xiàn)中軸快速路與重慶路南端的多級(jí)銜接，形成南北向交通大動(dòng)脈，提升青島主城交通效率，促進(jìn)多片區(qū)聯(lián)動(dòng)，助力城市發(fā)展。

原標(biāo)題：《雙山隧道及南延配套工程進(jìn)入新階段》

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