首款新芯航途X7芯片支持部署的大模型參數(shù)量可達通用芯片的約10倍，擁有極致的系統(tǒng)效率。

2026年3月30日，上汽大眾ID. ERA 9X正式開啟預售。綜合此前媒體報道，發(fā)布會上宣布新車搭載的X7“超大核”大模型芯片，極大可能為日前發(fā)布的新芯航途X7芯片。該芯片專為智能輔助駕駛系統(tǒng)設計，可釋放約10倍模型參數(shù)，實現(xiàn)軟硬件深度協(xié)同。ID. ERA 9X此次推出Pro、Max、Ultra三款四驅車型，預售價32.98萬元起，成為首款搭載X7芯片的量產(chǎn)車型。

據(jù)公開信息，新芯航途僅用約兩年時間便完成了從公司設立到芯片量產(chǎn)上車的全流程。這意味著新芯航途在軟硬件適配、域控開發(fā)及整車驗證等環(huán)節(jié)均實現(xiàn)高效協(xié)同，能夠更快地將更高算力與更強的大模型支持能力帶給用戶。

新芯航途定位為“大模型時代核心算力的定義者”。得益于專用超大核NPU（Neural Processing Unit，即神經(jīng)網(wǎng)絡處理器）及原生軟硬協(xié)同設計，首款新芯航途X7芯片支持部署的大模型參數(shù)量可達通用芯片的約10倍，擁有極致的系統(tǒng)效率。這意味著，新芯航途X7芯片可為車企的智能駕駛方案帶來更快的響應、更強的穩(wěn)定性、更全面的傳感器接入與處理能力，以及集成“功能安全”與“信息安全”的可靠保障，從而支撐更絲滑、更安全的城區(qū)領航輔助駕駛體驗。

據(jù)了解，憑借在性能上的優(yōu)勢，新芯航途X7芯片已獲得包括上汽大眾在內的多家頭部自主品牌、合資品牌車企，以及一線智駕方案商的密切關注，并與其中多家達成了深度合作，搭載于數(shù)款車型上。

作為一家新創(chuàng)公司，新芯航途在資本與產(chǎn)業(yè)層面已獲得多方認可。其股東陣容不僅包括順為資本、真格基金、鼎暉投資、IDG資本、蔚來資本、深創(chuàng)投、愉悅資本、紀源資本、藍湖資本、高成資本、凱輝基金、VMS鼎珮等知名財務投資機構，還引入了上汽集團、奇瑞汽車、均勝電子等汽車產(chǎn)業(yè)鏈關鍵企業(yè)，形成了深度的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。值得關注的是，國家級產(chǎn)業(yè)基金，即國家人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)也于近期入股，進一步印證了新芯航途在AI算力芯片領域的價值與潛力。多元化的資本背景與產(chǎn)業(yè)資源的注入，為其產(chǎn)品研發(fā)與市場拓展提供了有力支持。

據(jù)公開報道，新芯航途X7芯片近期連獲三項權威認證：國際權威認證機構SGS頒發(fā)的AEC-Q100車規(guī)可靠性驗證證書，中國首張SEMI TRUST MARK，以及車規(guī)芯片含金量極高的ISO26262 ASIL-B/ASIL-D產(chǎn)品符合性證書。這標志著其可靠性與質量管理水平已達國際標準，也為新芯航途X7芯片進軍中高端市場、贏得客戶信任提供了關鍵資質背書。

新芯航途X7芯片在ID. ERA 9X上的率先量產(chǎn)上車，驗證了國產(chǎn)大模型芯片在高端車型上的工程化能力，隨著更多合作車型的落地，將有望在國產(chǎn)大模型智駕芯片市場中占據(jù)一席之地。

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