4月12日，美國前總統(tǒng)唐納德·特朗普表示，計劃對具有戰(zhàn)略意義的霍爾木茲海峽實施全面海上封鎖，并威脅稱若伊朗進行抵抗，美國將采取報復(fù)行動。這一舉措進一步加劇了該水道的緊張局勢，此前該區(qū)域的航運已近乎癱瘓，全球能源供應(yīng)也受到嚴(yán)重干擾。

就在特朗普表態(tài)的幾小時前，美國與伊朗在巴基斯坦舉行的直接會談未能達(dá)成協(xié)議，原本脆弱的停火狀態(tài)向完全停戰(zhàn)轉(zhuǎn)變的希望變得更加渺茫。這場持續(xù)的沖突已造成數(shù)千人死亡，特朗普于周日在Truth Social平臺發(fā)帖稱，談判破裂的原因在于雙方在核問題上存在分歧。

彭博社的分析文章指出，特朗普封鎖霍爾木茲海峽的計劃，將阻止伊朗每天近200萬桶石油通過該水道運輸，這會進一步壓縮全球石油供應(yīng)，同時切斷伊朗的重要經(jīng)濟生命線。

由于伊朗對這條全球最重要的能源通道具有實際控制權(quán)，上周日該海峽的船舶通行量仍處于大幅下降狀態(tài)，多數(shù)船運公司因風(fēng)險過高而不愿在該區(qū)域開展運營。

不過近幾日，航運情況出現(xiàn)了一些改善的跡象，特別是有三艘非伊朗籍的超級油輪成功通過了霍爾木茲海峽。盡管這一情況僅持續(xù)了一天，但運輸量達(dá)到了每日600萬桶的規(guī)模，如果能保持這一態(tài)勢，將大幅緩解因航道封鎖造成的供油缺口。

若伊朗的石油出口被成功封鎖，將切斷其一條主要經(jīng)濟命脈，這與上個月美國發(fā)布制裁豁免、允許部分買家從伊朗購買原油的情況形成了鮮明對比。

Rystad Energy地緣政治分析主管豪爾赫·萊昂表示：“特朗普試圖通過削弱伊朗在霍爾木茲海峽的影響力來迫使伊朗讓步。問題在于，當(dāng)前局勢升級的風(fēng)險非常高?！?/p>

自2月沖突爆發(fā)以來，霍爾木茲海峽雙向通行的船只數(shù)量大多維持在個位數(shù)，而正常情況下每日通行船只約為135艘。以下是自沖突爆發(fā)后船只穿越霍爾木茲海峽的幾種主要方式：

1）受制裁船舶與貨物運輸

與周邊國家不同，自沖突爆發(fā)以來，伊朗基本保持著通過霍爾木茲海峽運輸原油和凝析油的狀態(tài)。根據(jù)彭博匯總的初步油輪追蹤數(shù)據(jù)，上個月伊朗每日出口約170萬桶原油和凝析油，中國是其最大買家。相比之下，其他中東產(chǎn)油國的石油出口量大幅下降。過去一周，途經(jīng)霍爾木茲海峽的船只幾乎都與伊朗存在關(guān)聯(lián)，還有部分其他受制裁的船只也通過了該海峽。

2）貿(mào)易方的通行情況

部分國家此前表示已向伊朗申請通行許可。巴基斯坦獲得了20艘船只的通行授權(quán)，這一數(shù)量甚至超過了該國實際在波斯灣內(nèi)的船只數(shù)量。

印度已成功安排八艘液化石油氣運輸船通過霍爾木茲海峽。此外，一些目的地為泰國的油輪也獲得了離港許可，泰國方面還在爭取更多油輪的通行權(quán)限。

3）友好國家的特殊安排

被伊朗稱為“兄弟”國家的伊拉克，本月早些時候獲得了例外通行許可。據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人報告，部分煉油商正在尋找船只從伊拉克港口提貨，但實際達(dá)成的交易數(shù)量很少。盡管如此，伊拉克船只的通行數(shù)量尚未出現(xiàn)顯著增長，不過仍有裝載伊拉克石油的零星船只通過該水道。

4）關(guān)閉信號的通行方式

有幾艘希臘船只也持續(xù)通過霍爾木茲海峽，但它們關(guān)閉了衛(wèi)星應(yīng)答器。自該水道局勢緊張以來，Dynacom Tankers Management Ltd.至少有五艘船只通過這種方式成功穿越海峽。由于部分船只關(guān)閉應(yīng)答器，加上信號干擾，很難準(zhǔn)確統(tǒng)計有多少船只采用了相同的方法。