最近

一位旅客在乘坐高鐵時

隨手拍攝的列車員視頻

在網(wǎng)絡上引發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈討論

不少網(wǎng)友在評論區(qū)留言：

“又高又帥，太吸睛了！”

“求告知車次，我也要去偶遇！”

小編找到了這位備受關注的高鐵列車員

他所值乘的車次可不簡單

↓↓點擊視頻，先看為快！↓↓

顏值與實力兼?zhèn)?/p>

視頻里的這位年輕列車員名叫沈家榮，是中國鐵路上海局集團有限公司上海客運段的一名“00后”工作人員。2025年12月，憑借扎實的業(yè)務能力，他成功入選京滬高鐵標桿列車“東方號”品牌列車的乘務組。

沈家榮回憶起剛入職第一次值乘的場景，面對密集的客流，他緊張得手心直冒汗，連反復練習的“歡迎乘車”都有些說不順暢。旅客們各種各樣的問題讓他一時反應不過來，嘴上回應著，腦子里卻一片混亂。

從那之后，這個不服輸?shù)纳虾Ｐ』镒影衙恳淮纬龀巳蝿斩籍斪鲗崙?zhàn)鍛煉的機會。在巡車時，他時刻留意周圍情況，遇到不確定的問題就主動向列車長請教。從規(guī)范放置行李到耐心解答旅客疑問，再到細心照顧重點旅客，他不斷打磨服務細節(jié)，追求更優(yōu)質的服務，逐漸成長為青年業(yè)務骨干。

面對網(wǎng)友們的稱贊，沈家榮靦腆地笑了笑，眼神中卻透露出堅定：“我希望能早點考上列車長?！痹捳Z中帶著年輕人特有的干勁，“到時候我就能帶領班組，把服務做得更細致、更溫暖，讓我值乘的列車成為旅客心中的‘標桿’。”

千里京滬一日達

全長1318公里的京滬高鐵，連接著北京、天津、上海三個直轄市以及河北、山東、安徽、江蘇四個省份，將“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟區(qū)緊密聯(lián)系在一起，是我國客流量最大、運營最繁忙的高鐵線路之一。

龐大的人口數(shù)量和經(jīng)濟規(guī)模，催生了旺盛的出行需求。近年來，京滬高鐵的運力持續(xù)增加，最小發(fā)車間隔縮短到了4分鐘。有網(wǎng)友感慨：這比一些城市的地鐵發(fā)車間隔還要短！

其中，速度快、停靠站點少、旅行時間短的標桿列車成為了許多旅客的出行首選。沈家榮值乘的G18次列車就是其中之一——每天12時55分從上海站出發(fā)，經(jīng)停蘇州北、南京南、濟南西站，最終抵達北京南站，全程運行時間為4小時42分鐘。

從1954年在京滬兩地間運行的綠皮火車，到如今快速行駛的復興號，上?？瓦\段以標桿列車為依托，傳承和發(fā)揚“東方號”品牌列車的優(yōu)良傳統(tǒng)。

眼下正值春游的旺季，不少家庭帶著孩子出行。列車上的“流動書屋”準備了各類兒童讀物和科普書籍，還設有專門的“讀書打卡點”，鼓勵孩子們在閱讀的同時，記錄下列車經(jīng)過的每一個站點。

乘務組不斷優(yōu)化服務細節(jié)、創(chuàng)新服務方式，提升服務質量。他們?yōu)槔夏曷每蛯ｉT設置了“愛心優(yōu)先卡”，這張小小的紅色卡片就像“愛心信使”，提醒每一位工作人員關注旅客的需求，及時提供貼心的服務。

上海局集團公司精心挑選了24趟次標桿列車，組建了27個標桿班組，選拔了230多名乘務人員，穩(wěn)步推進標桿列車服務品牌的提質升級。

如今，京滬高鐵標桿列車已經(jīng)形成了全天候、多時段密集開行的模式。從清晨到深夜，從南方到北方，讓旅客“說走就走”成為了現(xiàn)實。

小編為大家推薦幾趟

京滬高鐵的標桿列車

整點標桿列車：

非整點標桿列車：

京滬高鐵的“公交化”運營

縮短了兩地之間的時空距離

形成了“4小時經(jīng)濟圈”

讓“雙城生活”變得更加輕松便捷

千里京滬一日達

你坐過京滬高鐵的標桿列車嗎？

快來評論區(qū)分享你的經(jīng)歷吧

素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司上海記者站（上海局集團公司融媒體中心）

文圖：韓俊理 吳少妮 景宗興 姚佳

視頻：韓俊理 吳少妮

原標題：《網(wǎng)友找的超帥列車員，小編幫你查到車次了！》

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