一、突發(fā)利空消息 造車主體股權(quán)被凍結(jié)四年

追覓科技創(chuàng)始人俞浩的新能源造車夢想，近日突然曝出負面消息。

根據(jù)天眼查公開信息，由俞浩實際掌控的造車項目主體"星空計劃"，剛剛新增了一則股權(quán)凍結(jié)公告。

本次凍結(jié)的標的金額為232萬元，并不算高，但凍結(jié)的期限長達整整四年，時間從2026年5月7日一直延續(xù)到2029年5月6日。

雖然凍結(jié)金額不高，但釋放的信號卻十分敏感，對于一家正處于造車沖刺階段的企業(yè)來說，核心業(yè)務(wù)主體的股權(quán)被長期凍結(jié)，難免會讓外界對企業(yè)當前的資金健康狀況、潛在合規(guī)風(fēng)險產(chǎn)生疑問。

直到目前，追覓科技以及俞浩本人都沒有公開對此次股權(quán)凍結(jié)的原因作出說明，這也讓這場圍繞追覓造車的風(fēng)波變得更加難以捉摸。

二、狂炒流量博出圈 俞浩營銷造勢造車話題

為了給"星空計劃"造車項目造勢吸引關(guān)注度，俞浩近期一改往日風(fēng)格頻頻出鏡，儼然成為了科技圈熱度最高的創(chuàng)始人之一。

他多次公開將自己比作馬斯克，主動喊話行業(yè)內(nèi)資深高管，甚至還用AI換臉制作美女形象博取流量，短短10天時間就拿下41次熱搜，相關(guān)內(nèi)容全網(wǎng)播放量突破2.8億，把科技創(chuàng)業(yè)玩成了流量綜藝。

早在2025年8月，追覓科技就正式對外公布造車計劃，很快就搭建起規(guī)模超過千人的團隊，其中研發(fā)人員占比達到70%，進軍新能源汽車市場的野心十分明顯。

之后俞浩帶著項目在北京高調(diào)亮相車展，遠赴硅谷舉辦項目發(fā)布會，還推出了"火箭車"概念車型，通過一系列操作把項目聲勢拉到最高。

俞浩對外公開表示，追覓系整體募資規(guī)模已經(jīng)超過200億元，他本人僅出資20%，剩下的大部分資金都來自風(fēng)險投資機構(gòu)以及地方產(chǎn)業(yè)基金。

這種高杠桿、重故事的擴張模式，被不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑是"賈躍亭2.0"，有聲音指出其設(shè)置200多個事業(yè)部，本質(zhì)就是把項目故事做大體量抬高估值，以此獲取更多地方政府的投資支持。

面對外界的質(zhì)疑，俞浩態(tài)度強硬，直接回懟質(zhì)疑者是"黑心自媒體"，還放出狠話"有仇必報、十倍還擊"。追覓聯(lián)席總裁雷鳴也曾發(fā)布視頻澄清相關(guān)爭議，但這段視頻很快就被設(shè)置為私密狀態(tài)，反而讓外界的猜測進一步加重。

三、流量未能轉(zhuǎn)化銷量 造車故事還能持續(xù)多久？

俞浩的個人熱度雖然沖到了頂端，但追覓科技原本的核心業(yè)務(wù)卻在悄悄出現(xiàn)下滑。

第三方市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，就在俞浩頻繁刷屏造勢、赴美舉辦發(fā)布會的同一時期，追營收支柱的掃地機器人業(yè)務(wù)線下市場份額不升反降，天量的流量曝光并沒有轉(zhuǎn)化為實打?qū)嵉漠a(chǎn)品銷量。

一邊是創(chuàng)始人喊著百萬億市值、全網(wǎng)流量狂歡，一邊是造車核心主體股權(quán)凍結(jié)、主業(yè)增長陷入瓶頸，追覓當前的處境可以說十分尷尬。

造車本身就是千億級別的資金燒錢游戲，難度比做掃地機器人高出不止一個量級，如果沒有扎實的技術(shù)積累、成熟的供應(yīng)鏈體系和穩(wěn)定的現(xiàn)金流做支撐，只靠營銷炒作和概念故事，很難在這個行業(yè)走得長遠。

這次的股權(quán)凍結(jié)，到底只是項目發(fā)展中的一個小插曲，還是資金鏈承壓的前兆？"星空計劃"到底是能改變行業(yè)的新勢力，還是脫離實際的空中樓閣，目前還沒有答案。

結(jié)語：創(chuàng)業(yè)可以懷揣夢想，但不能只靠故事支撐。當流量紅利退去之后，市場最終檢驗的還是產(chǎn)品硬實力、核心技術(shù)以及足夠的現(xiàn)金流支撐。

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