今天是太空與您相伴的【第2953期】

國 內(nèi) 航 天

我國首顆能源工程監(jiān)測(cè)專用遙感衛(wèi)星「電建一號(hào)」回傳首批高清SAR影像

北京時(shí)間2026年5月15日，我國首顆專門服務(wù)于能源工程安全監(jiān)測(cè)的遙感衛(wèi)星“電建一號(hào)”順利發(fā)射入軌，入軌僅48小時(shí)就完成了首次開機(jī)成像任務(wù)。

截至目前，“電建一號(hào)”已經(jīng)成功傳回首批超高分辨率合成孔徑雷達(dá)（SAR）影像，覆蓋了交通樞紐、水電設(shè)施、城市建筑群等多種復(fù)雜觀測(cè)場景，從成像、數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇馕鎏幚淼娜鞒潭紝?shí)現(xiàn)了自主可控，充分驗(yàn)證了衛(wèi)星的整體性能與工程應(yīng)用能力。

影像清晰度有多高？

從太空就能看清錦屏一級(jí)大壩的核心結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)

“電建一號(hào)”擁有超強(qiáng)的高分辨率成像能力，可以對(duì)重點(diǎn)觀測(cè)區(qū)域開展“凝視式”精細(xì)觀測(cè)，獲取高清雷達(dá)影像，成品畫面干凈銳利、層次分明，地物輪廓和細(xì)微結(jié)構(gòu)都能完整呈現(xiàn)。

從傳回的錦屏一級(jí)水電站影像來看，大壩的拱形輪廓、泄洪閘口、壩頂配套設(shè)施都清晰可辨；就連壩體伸縮縫、閘門啟閉機(jī)這類細(xì)小構(gòu)件也能有效識(shí)別；混凝土壩體、山體巖土和庫區(qū)水面的回波層次區(qū)分清晰，整張影像沒有明顯的模糊和重影問題。

再看湘潭站的影像：站房輪廓、站臺(tái)雨棚、軌道線網(wǎng)都一目了然，甚至列車的編組結(jié)構(gòu)和道岔的細(xì)微構(gòu)造都被清晰刻畫、精準(zhǔn)還原。金屬構(gòu)件的強(qiáng)散射特征和混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定回波對(duì)比十分鮮明，圖像沒有模糊重影，幾何保真度和信噪比的表現(xiàn)都非常優(yōu)異。

水電站輸電電塔的影像同樣清晰：塔身整體結(jié)構(gòu)、絕緣子串、導(dǎo)線分布層次分明，塔材構(gòu)件、連接節(jié)點(diǎn)這類細(xì)節(jié)也都清晰可辨。金屬塔架和周邊山體、植被的散射特征對(duì)比明顯，圖像不存在畸變和重影，幾何精度和成像質(zhì)量都達(dá)到了優(yōu)異水平。

上海陸家嘴區(qū)域的成像結(jié)果也十分出色：東方明珠塔的塔身輪廓、球體結(jié)構(gòu)特征清晰可辨，沒有模糊拖影；上海中心大廈、環(huán)球金融中心、金茂大廈等超高層建筑的立面紋理、建筑邊緣都銳利分明，和黃浦江水體的低反射暗區(qū)形成了非常鮮明的對(duì)比。

持續(xù)推進(jìn)在軌測(cè)試工作

加速推進(jìn)衛(wèi)星進(jìn)入業(yè)務(wù)化應(yīng)用階段

“電建一號(hào)”衛(wèi)星由中國電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）以及天儀空間科技股份有限公司聯(lián)合研制，是國內(nèi)首顆專門為能源工程領(lǐng)域定制的X波段SAR衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了SAR技術(shù)從模擬體制到數(shù)字體制的跨越，最高分辨率優(yōu)于0.5米，同時(shí)還具備毫米級(jí)InSAR形變監(jiān)測(cè)能力，填補(bǔ)了我國大型能源工程高精度天基監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的空白。

此次“電建一號(hào)”首批影像成功回傳，不僅標(biāo)志著衛(wèi)星的基本功能和載荷狀態(tài)已經(jīng)通過初步驗(yàn)證，衛(wèi)星在分辨率、信噪比、幾何保真度、復(fù)雜場景成像穩(wěn)定性上的優(yōu)異表現(xiàn)，也充分印證了數(shù)字體制在精細(xì)成像和場景適配方面的突出優(yōu)勢(shì)，讓衛(wèi)星能夠在多場景、多任務(wù)、多工況下都保持出色的成像能力，未來可以為中國電建的重大工程安全監(jiān)測(cè)提供高精度、高可靠、業(yè)務(wù)化的空間信息支撐。

后續(xù)研制團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)完成衛(wèi)星的在軌標(biāo)校工作，聚焦水電工程、新能源場站、輸電通道等重點(diǎn)能源基礎(chǔ)設(shè)施開展精細(xì)化巡查，助力能源工程安全管理從傳統(tǒng)的被動(dòng)處置轉(zhuǎn)向主動(dòng)預(yù)警、精準(zhǔn)防控，全力守護(hù)國家能源基礎(chǔ)設(shè)施安全。

（來源：天儀SPACETY 公眾號(hào)）

中國空間站多維度支撐月球探測(cè)工程，嫦娥七號(hào)計(jì)劃下半年發(fā)射

我國目前已經(jīng)從任務(wù)規(guī)劃、資源調(diào)配、人才隊(duì)伍三個(gè)層面對(duì)載人登月和無人探月任務(wù)進(jìn)行深度整合，整合后統(tǒng)一命名為“月球探測(cè)工程”。當(dāng)前，嫦娥七號(hào)探測(cè)器已經(jīng)運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場，計(jì)劃在今年下半年擇機(jī)實(shí)施發(fā)射。

這一消息是中國載人航天工程新聞發(fā)言人張靜波在5月23日召開的神舟二十三號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上公布的。

張靜波介紹：“空間站任務(wù)已經(jīng)培養(yǎng)出一支擁有多次空間任務(wù)執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)、豐富太空飛行經(jīng)歷的航天員隊(duì)伍，能夠?yàn)楹罄m(xù)載人登月任務(wù)的航天員乘組選拔提供堅(jiān)實(shí)的人才儲(chǔ)備?！彼硎?，中國空間站作為國家級(jí)太空實(shí)驗(yàn)室，將從航天員隊(duì)伍儲(chǔ)備、關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證以及新一代運(yùn)輸系統(tǒng)一體化研制等多個(gè)方面，為我國月球探測(cè)工程提供有力支撐。

在關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證方面，中國空間站已經(jīng)在軌穩(wěn)定運(yùn)行近4年，已經(jīng)部署并驗(yàn)證了一大批面向載人登月任務(wù)的核心關(guān)鍵技術(shù)。

除此之外，空間站任務(wù)中由長征十號(hào)甲運(yùn)載火箭和夢(mèng)舟飛船組成的新一代近地載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，和月球探測(cè)工程所需的長征十號(hào)運(yùn)載火箭、夢(mèng)舟登月飛船系統(tǒng)采用了一體化設(shè)計(jì)研制方案。

張靜波稱：“未來兩年，通過多次空間站飛行任務(wù)的驗(yàn)證，將全面提升相關(guān)系統(tǒng)的技術(shù)成熟度與任務(wù)可靠性，為我國首次載人登月任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”他表示，空間站長期在軌運(yùn)營，未來還可以為月球科研開發(fā)、深空探測(cè)等任務(wù)提供更大的在軌平臺(tái)服務(wù)。

張靜波介紹：“嫦娥七號(hào)探測(cè)器已經(jīng)在今年4月運(yùn)抵中國文昌航天發(fā)射場，目前正在開展發(fā)射前的測(cè)試準(zhǔn)備工作，各項(xiàng)工作都按照計(jì)劃有序推進(jìn)，計(jì)劃于下半年擇機(jī)發(fā)射?！睋?jù)了解，嫦娥七號(hào)任務(wù)將采用繞落巡飛結(jié)合的綜合探測(cè)方式，開展月球南極環(huán)境與資源勘察工作，同時(shí)還將開展相關(guān)國際合作。

后續(xù)我國還將按計(jì)劃完成長征十號(hào)運(yùn)載火箭技術(shù)驗(yàn)證飛行、夢(mèng)舟載人飛船和攬?jiān)轮懫魇状物w行等重要任務(wù)，為如期實(shí)現(xiàn)2030年前中國人首次登陸月球的目標(biāo)不懈奮斗。

（來源：新華觀點(diǎn) 公眾號(hào)）

國 際 航 天

人類現(xiàn)役最強(qiáng)火箭：馬斯克星艦V3完成首飛發(fā)射

美東時(shí)間5月22日18時(shí)30分，也就是北京時(shí)間5月23日6時(shí)30分左右，美國太空探索技術(shù)公司SpaceX的新一代重型運(yùn)載火箭星艦從得克薩斯州發(fā)射場發(fā)射升空，開展第十二次試飛任務(wù)。

本次試飛啟用了新一代星艦V3飛船和超級(jí)重型助推器，搭載了升級(jí)版猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，并且首次投入使用了重新設(shè)計(jì)的發(fā)射臺(tái)。

本次試飛的核心目標(biāo)，就是在真實(shí)飛行環(huán)境中驗(yàn)證這些全新系統(tǒng)和全新部件的實(shí)際性能。

其中，星艦V3配套的超級(jí)重型助推器最核心的升級(jí)，就是對(duì)搭載的33臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在減輕整體重量的同時(shí)，能夠釋放更大的推力。

星艦V3全箭總高度124.4米、總重量5533噸，搭載33臺(tái)猛禽3發(fā)動(dòng)機(jī)，總推力達(dá)到9240噸，大約是NASA太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭的2.3倍，是土星五號(hào)火箭的近3倍，近地軌道運(yùn)力超過100噸，是目前人類有史以來推力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭。

上級(jí)的星艦飛船推進(jìn)系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，能夠適配更長周期的太空任務(wù)，同時(shí)還配備了艦對(duì)艦對(duì)接、太空加注燃料以及增強(qiáng)機(jī)動(dòng)性等相關(guān)功能機(jī)制。

按照任務(wù)規(guī)劃，火箭第一級(jí)超級(jí)重型助推器會(huì)在墨西哥灣附近海域受控濺落，本次任務(wù)不會(huì)返回發(fā)射場進(jìn)行回收。

第二級(jí)星艦飛船會(huì)在完成試飛任務(wù)后濺落印度洋。

作為SpaceX邁向完全可重復(fù)使用火箭和載人登月目標(biāo)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，星艦V3本次首飛原本計(jì)劃驗(yàn)證全箭可靠性、熱分離與姿態(tài)控制等核心技術(shù)。

（本文整理自公開航天資訊）