霍爾木茲海峽通行量降至個(gè)位數(shù)的背景下，中國貨船“鐵娘子”號通過廣播“中國所有”信號成功穿越海峽，隨后至少10艘商船效仿修改身份標(biāo)識，試圖以此方式通過該海峽。

據(jù)解放日報(bào)消息，3月5日，標(biāo)注“中國所有”（China Owner）的散貨船“鐵娘子”號（Iron Maiden）沿阿曼海岸線順利通過霍爾木茲海峽，成為局勢緊張下的罕見案例。該船此前往返于卡塔爾烏姆賽義德港與阿聯(lián)酋杰貝阿里港之間，運(yùn)輸原糖、鐵礦石等貨物，3月2日剛在杰貝阿里完成原糖卸貨，服務(wù)于中東制糖巨頭阿聯(lián)酋海灣糖業(yè)公司。船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，“鐵娘子”號3月4日啟程前往海峽，5日上午7至8時(shí)沿南側(cè)代巴角通過，期間將應(yīng)答器信號改為“中國所有”。

3月7日上午，懸掛利比里亞國旗的散貨船“Sino Ocean”號成為第二艘采用類似策略的船只。它在通過海峽最窄水道時(shí)，持續(xù)廣播“CHINA OWNER_ALL CREW”信號，順利過境?！拌F娘子”號運(yùn)營方興達(dá)航運(yùn)（上海）有限公司首席執(zhí)行官楊新天表示，暫不對相關(guān)問題回應(yīng)，后續(xù)將公開具體情況，記者3月6日前往該公司上海辦公地時(shí)，其再次確認(rèn)這一立場。

這一現(xiàn)象迅速擴(kuò)散。據(jù)媒體援引Marine Traffic數(shù)據(jù)，過去一周至少10艘船只修改AIS自動識別系統(tǒng)信號，宣稱“中國船東”“全員中國船員”或“船上有中國船員”，涉及集裝箱船、油輪等多種類型，部分載貨部分空載。航運(yùn)數(shù)據(jù)公司Kpler分析師Matthew Wright指出，船員可隨意修改應(yīng)答器內(nèi)容，這種身份偽裝存在欺騙性，類似做法在2023年紅海局勢期間胡塞武裝襲擊商船時(shí)就已出現(xiàn)。此外，上周六一艘液化石油氣船“博阿茲奇”號（Bogazici）過境時(shí)廣播“穆斯林所有、土耳其運(yùn)營”，駛離危險(xiǎn)水域后才恢復(fù)原名。

不過，“鐵娘子”號的成功仍屬個(gè)例。解放日報(bào)3月7日報(bào)道稱，暫無更多中國貨船跟進(jìn)其航行方案。聯(lián)合海上信息中心（JMIC）3月6日通報(bào)，過去24小時(shí)霍爾木茲海峽僅兩次確認(rèn)商業(yè)航行，且均為貨船，通行量已降至個(gè)位數(shù)。勞合社市場協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前約1000艘、總價(jià)值250億美元的船舶滯留海灣及周邊水域，多數(shù)仍在觀望。