作者| 史大郎&貓哥

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中東沖突爆發(fā)，油價(jià)應(yīng)聲暴漲，這是油價(jià)第四次突破100美元關(guān)口。

談及油價(jià)，中東是繞不開的核心。

中東產(chǎn)油國(guó)如今的富庶全靠石油支撐，但百年前這片土地曾極度貧瘠。以沙特為例，過(guò)去只有沙漠，主要依賴稅收和朝圣收入維生。

1930年代，美國(guó)人在沙特發(fā)現(xiàn)石油，與沙特王室談判獲得部分開采權(quán)，成立標(biāo)準(zhǔn)石油公司，讓沙特的石油資源開始大規(guī)模開發(fā)。

1944年，這家公司更名為阿美石油（Aramco），彼時(shí)它給沙特王室?guī)?lái)的收入已超過(guò)十年的朝圣收入總和。

不過(guò)，美國(guó)企業(yè)從中獲利更多。

沙特為摸清收益情況展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：1949年阿美石油38%的利潤(rùn)上繳美國(guó)國(guó)稅；阿美賣給美國(guó)的油價(jià)為1.73美元/桶，而海灣地區(qū)平均油價(jià)達(dá)2.41美元/桶。

意識(shí)到利益受損后，沙特開始與美國(guó)重新談判，短期目標(biāo)是提升自身收益，長(zhǎng)期則計(jì)劃將阿美石油收歸國(guó)有。

沙特選擇循序漸進(jìn)，因?yàn)猷弴?guó)伊朗有過(guò)教訓(xùn)。伊朗石油由英國(guó)發(fā)現(xiàn)，兩次世界大戰(zhàn)期間英國(guó)主要油源來(lái)自伊朗，其控制的阿巴丹煉油廠曾是全球最大。1951年伊朗強(qiáng)行控制該煉油廠，卻遭英國(guó)軍艦封鎖石油出口，導(dǎo)致政府運(yùn)轉(zhuǎn)困難。

沙特沒(méi)有強(qiáng)硬對(duì)抗，而是通過(guò)獎(jiǎng)學(xué)金送國(guó)民留學(xué)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)石油工程與行業(yè)知識(shí)，讓沙特人深入石油行業(yè)各環(huán)節(jié)。

1970年，阿美石油占據(jù)全球石油市場(chǎng)50%份額，全球石油產(chǎn)量達(dá)到高峰。

隨后油價(jià)開始暴漲。

1973年第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，埃及和敘利亞分別試圖收復(fù)西奈半島與戈蘭高地，美國(guó)向以色列提供超15億美元軍火。沙特認(rèn)為美國(guó)用沙特的油錢支持以色列攻打阿拉伯國(guó)家，遂聯(lián)合OPEC開會(huì)決定提價(jià)，并對(duì)支持以色列的國(guó)家實(shí)施石油禁運(yùn)。

此舉立竿見影，國(guó)際油價(jià)從個(gè)位數(shù)飆升至40美元，遭禁運(yùn)的美國(guó)油價(jià)更是持續(xù)上漲。當(dāng)時(shí)美國(guó)汽車普遍動(dòng)力強(qiáng)勁（300-400馬力），但油價(jià)上漲后，七八十年代新車馬力普遍降至100馬力左右。

日本車因省油優(yōu)勢(shì)在美國(guó)走紅，本田一年銷量超30萬(wàn)輛。

油價(jià)上漲讓阿拉伯國(guó)家收入激增，1973年石油收入300億美元，1974年躍升至1100億美元，近乎翻四倍。

1973年沙特開始逐步收回阿美石油股份，6年后實(shí)現(xiàn)國(guó)有化。掌控石油后，沙特產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，在OPEC中話語(yǔ)權(quán)提升，石油不再僅售美國(guó)，開始開拓亞洲市場(chǎng)。

沙特阿美與韓國(guó)合資建立煉化公司，與日本合作儲(chǔ)油和煉化，助力日本成為全球儲(chǔ)油第一國(guó)；近年還收購(gòu)中國(guó)榮盛、恒力等多家民營(yíng)煉化企業(yè)股份，既鎖定客戶與產(chǎn)能，又分享下游利潤(rùn)。其在港股上市時(shí)曾成為全球市值最大公司。

1973年的石油危機(jī)雖未讓油價(jià)達(dá)100美元，卻預(yù)示了漲價(jià)趨勢(shì)。

油價(jià)首次突破100美元是在千禧年后，中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)快速發(fā)展，石油需求翻倍增長(zhǎng)，推動(dòng)油價(jià)最高達(dá)147美元，直至2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)才斷崖式下跌。

第二次油價(jià)破百發(fā)生在2012年，歐美制裁伊朗并禁運(yùn)其石油，作為產(chǎn)油大國(guó)的伊朗供應(yīng)減少，油價(jià)迅速升至100美元并持續(xù)兩三年。2014年美國(guó)頁(yè)巖油、氣產(chǎn)量增加，從石油進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)為出口國(guó)，OPEC與美國(guó)增產(chǎn)導(dǎo)致油價(jià)跳水。

2020年初全球石油需求銳減，產(chǎn)油國(guó)與美國(guó)本約定聯(lián)合減產(chǎn)保價(jià)，美國(guó)卻背信棄義增產(chǎn)，其他產(chǎn)油國(guó)跟進(jìn)增產(chǎn)，導(dǎo)致WTI原油出現(xiàn)“負(fù)油價(jià)”，現(xiàn)貨價(jià)低至20美元。中東和俄羅斯采油成本僅十幾美元/桶，美國(guó)頁(yè)巖油成本36美元/桶，油價(jià)暴跌致使惠廷石油等美國(guó)頁(yè)巖油巨頭破產(chǎn)。

隨著全球工廠復(fù)工，石油需求反彈，2020年美國(guó)量化寬松政策推動(dòng)油價(jià)回升至60美元左右。2022年俄烏沖突爆發(fā)，油價(jià)第三次破百，最高達(dá)139美元，接近歷史峰值。美國(guó)加油站價(jià)格創(chuàng)新高，汽油期貨價(jià)達(dá)4美元/加侖，洛杉磯終端油價(jià)甚至超過(guò)科幻電影《我是傳奇》中世界末日的預(yù)估價(jià)格6.63美元/加侖，達(dá)到6.65美元/加侖。

全球格局也隨之改變。過(guò)去中美、俄歐兩對(duì)貿(mào)易伙伴關(guān)系被打破，油氣價(jià)格成為漲價(jià)潮中的焦點(diǎn)。不過(guò)由于油氣是剛需且存在中間商，這輪漲價(jià)漲得快跌得也快。

如今第四次油價(jià)破百，一周內(nèi)升至119美元，卻在一天內(nèi)快速回落，創(chuàng)歷史波動(dòng)紀(jì)錄。油價(jià)變得愈發(fā)脆弱，波動(dòng)加劇，資本預(yù)測(cè)本輪油價(jià)或突破歷史新高，后續(xù)走勢(shì)仍取決于中東最新戰(zhàn)局。