3月10日，我國首艘自主設(shè)計(jì)建造的集成式大型壓裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山完成交付，這一成果成功填補(bǔ)了我國海上油氣壓裂增產(chǎn)技術(shù)與工程裝備領(lǐng)域的空白。

“海洋石油696”船長99.8米，型寬22米，甲板面積約等于3.5個(gè)籃球場(chǎng)，其船舶尺寸在全球同類型船舶中居于首位。該船配備全套壓裂設(shè)備，能夠開展高排量、高功率的海上大規(guī)模壓裂作業(yè)，依托高度集成化與智能化的核心優(yōu)勢(shì)，總體性能達(dá)到全球同類型船舶的領(lǐng)先水平。

據(jù)相關(guān)介紹，“海洋石油696”具備強(qiáng)大的連續(xù)作業(yè)能力和物料儲(chǔ)備能力，每分鐘可泵注12立方米砂漿，作業(yè)效率較以往提升近40%。

面對(duì)海上作業(yè)空間受限這一世界性難題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“疊層式”立體布局，將壓裂作業(yè)設(shè)備精密集成在四層甲板上，在有限的船體空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“小空間、大容量”的效果。同時(shí)，為滿足不同海況下的連續(xù)作業(yè)需求，該船在全球首次應(yīng)用全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大幅提高了動(dòng)力輸出功率，還能有效降低碳排放，續(xù)航能力超過10000海里。

據(jù)了解，該船配備了國內(nèi)海上首個(gè)壓裂智能決策指揮中心，可實(shí)現(xiàn)壓裂數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、在線分析、智能輔助決策的全鏈條支持，將壓裂施工決策從依賴經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)榛跀?shù)據(jù)與人工智能的科學(xué)判斷，顯著提升了作業(yè)安全性和施工效率。

來源 | 科技日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：《續(xù)航超10000海里！我國首艘，正式交付》

閱讀原文