本文來自微信公眾號： 環(huán)球旅訊 ，作者：黎展鋪

靜候官方消息

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近日，“中朝國際旅客列車恢復(fù)”的消息在旅游圈引發(fā)熱議。

消息源于中國鐵路官方公眾號發(fā)布：自2026年3月12日起，北京、丹東至朝鮮平壤間雙向開行國際旅客列車。

（截圖：中國鐵路公眾號）

消息一出，不少旅行社迅速開啟朝鮮旅游預(yù)售，朋友圈中同款預(yù)售海報(bào)被不同從業(yè)者使用，僅話術(shù)略有差異。

有的要求交2000-3000元定金及護(hù)照首頁預(yù)訂，強(qiáng)調(diào)“先交先排期”；有的宣稱“配額穩(wěn)定”，催促盡快下單；甚至有標(biāo)注具體開團(tuán)時(shí)間為2026年4月21日，稱對國內(nèi)游客恢復(fù)入境旅游。

這些宣傳多以“純玩團(tuán)”“配額有限”為噱頭，制造緊張感誘導(dǎo)消費(fèi)者提前交定金，但核心漏洞在于將列車開通與旅游開放劃等號。

丹東某旅行社導(dǎo)游翔宇表示，二者并無直接關(guān)聯(lián)：“目前列車主要針對商務(wù)及特定人員，僅開放商務(wù)簽，普通旅游簽尚未開放。我在邊境關(guān)注一年多，未收到官方開放旅游的通知，現(xiàn)在催繳定金的多是利用信息差，拿游客的錢賭未來。”

國內(nèi)大型旅行社眾信旅游也未收到開團(tuán)消息，店長A君稱：“僅列車開通，暫未接待團(tuán)隊(duì)，開放后會及時(shí)通知?！?/p>

可見，預(yù)售旅行社或持“特殊渠道”消息，或?yàn)闋I銷噱頭。翔宇坦言：“丹東離朝鮮最近，卻未獲確切消息，難以理解部分商家如何精準(zhǔn)預(yù)測開放日期?！?/p>

事實(shí)上，朝鮮旅游開放傳聞并非首次。2024年8月外媒曾傳恢復(fù)消息，國內(nèi)旅游界一度期待，但最終無官方回應(yīng)，不了了之。

02

為何國人對朝鮮旅游熱情高漲？

數(shù)據(jù)可見一斑：2018年赴朝外國游客超20萬人次，90%為中國游客；中朝列車開通后，3月11日丹東目的地機(jī)票搜索量增50%，火車票增20%。封關(guān)6年，中國游客熱情未減。

朝方曾重視中國市場，升級馬息嶺滑雪場、三池淵等景區(qū)吸引游客。而游客急于報(bào)名，與“配額制”密切相關(guān)。

北京某旅行社G老板透露：“朝鮮實(shí)行嚴(yán)格配額，疫情前平壤酒店床位約5000張，按4-5天行程，日均接待游客約1000人；境內(nèi)20多家國有旅行社，國內(nèi)代理商多分布在丹東，大社有4家代理商，小社1家，名額需‘搶’，有錢未必能去?！?/p>

這種限制讓朝鮮更添神秘，加之其計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主、商業(yè)化程度低，旅游體驗(yàn)稀缺。翔宇解釋：“游客圖的是‘時(shí)間折疊感’——無網(wǎng)絡(luò)、無信息焦慮，仿佛‘合法失聯(lián)’；還有復(fù)古膠片感，蘇式建筑、制服交警，隨手拍即80年代電影質(zhì)感。”

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正規(guī)旅行社及丹東本地從業(yè)者均不建議預(yù)售，勸大家等官方通知。G老板提醒：“配額有限，報(bào)名多也難走第一批，且朝鮮無自由行，全程跟團(tuán)，不適合所有游客?！?/p>

翔宇補(bǔ)充：“過去后全封閉跟團(tuán)，集體行動，無法自由漫步或夜間外出，需全程聽從導(dǎo)游。游客關(guān)心的歐美日韓簽證問題，從丹東走用‘另紙簽’，護(hù)照無記錄，不影響后續(xù)簽證。”

朝鮮多為國企，接待能力有限，旅游資源不算豐富?，F(xiàn)有產(chǎn)品多為平壤、妙香山、開城等景點(diǎn)，G老板稱未來或新增葛麻島（新建酒店），但核心吸引力仍在稀缺的舊時(shí)代體驗(yàn)與歷史情懷。

中朝列車開通是人員往來密切的信號，讓旅游重啟看到希望，但需理性對待：列車開通≠旅游開放，“開放時(shí)間”“獨(dú)家配額”等未經(jīng)證實(shí)的宣傳或?yàn)闋I銷話術(shù)。

提前預(yù)收團(tuán)費(fèi)存在風(fēng)險(xiǎn)：若費(fèi)用不退，商家可能賺取利息，或面臨跑路、退款難，最終受損的是消費(fèi)者。