本文來自微信公眾號(hào)：環(huán)球零碳，編輯：小瀾，作者：環(huán)球零碳研究中心

近日，江蘇連云港徐圩港口發(fā)生了一件讓全球能源界高度關(guān)注的大事。

當(dāng)時(shí)正值中國(guó)春節(jié)，但這絲毫沒有減弱韓國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)綠色能源產(chǎn)品的進(jìn)口熱情。一艘裝載著“綠色新石油”的巨輪解纜起航，預(yù)計(jì)3月初抵達(dá)韓國(guó)——全球首船綠氨正式出海，一條可再生能源“海上綠色通道”就此打通。

船上的綠氨來自遠(yuǎn)景科技集團(tuán)赤峰零碳產(chǎn)業(yè)園，該產(chǎn)業(yè)園也是全球最大的綠色氫氨產(chǎn)業(yè)基地。買方是韓國(guó)化工巨頭樂天精密化學(xué)（LOTTE Fine Chemical）。

此次交付成功驗(yàn)證了從“綠電制氫合成氨”到“儲(chǔ)運(yùn)報(bào)關(guān)”再到“國(guó)際海運(yùn)”的端到端全鏈路，標(biāo)志著遠(yuǎn)景打通了綠氨生產(chǎn)到應(yīng)用的完整價(jià)值鏈，開啟了“綠色新石油”參與全球零碳貿(mào)易的新時(shí)代。

圖說：綠氨正在連云港進(jìn)行裝載。

這并非一次普通的商業(yè)交付，而是能源貿(mào)易秩序的一次重要轉(zhuǎn)變。

過去一百年，全球能源秩序主要圍繞石油構(gòu)建，石油儲(chǔ)量、海上航線、定價(jià)權(quán)等因素決定著地緣政治地位和金融影響力。

這一秩序的基本格局是：中東擁有資源，美國(guó)掌控定價(jià)體系，亞洲承擔(dān)消費(fèi)端角色。

尤其是中國(guó)，原油對(duì)外依賴度較高，每年進(jìn)口石油5億多噸，支出2萬多億人民幣，盡管消費(fèi)規(guī)模持續(xù)穩(wěn)居全球第一，但在這一結(jié)構(gòu)中長(zhǎng)期處于被動(dòng)地位。

新能源時(shí)代，正在悄然改變這一百年石油貿(mào)易秩序。

綠氨是可再生能源形態(tài)的化學(xué)載體，由綠電制氫，氫再與空氣中的氮?dú)夂铣啥鴣怼?/p>

由綠氫衍生的綠色能源還包括綠色甲醇、可持續(xù)航空燃料（SAF）等，業(yè)界統(tǒng)稱為綠色“新石油”。

舊石油秩序的權(quán)力主要源于地下資源稟賦，而“新石油”的源頭來自地面上的風(fēng)和太陽。風(fēng)電和光伏的分布遠(yuǎn)比石油均衡，太陽照耀每一片大陸，風(fēng)吹拂絕大多數(shù)國(guó)家。

因此，在新能源時(shí)代，資源不再稀缺，缺乏的是將無限風(fēng)光轉(zhuǎn)化為電力的技術(shù)和制造能力，競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)也不再完全取決于誰擁有油田，而是取決于誰能把可再生電力轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定、可儲(chǔ)運(yùn)、可貿(mào)易的能源形態(tài)。

在這方面，中國(guó)具備諸多優(yōu)勢(shì)：我們的風(fēng)光裝機(jī)量全球第一，制造業(yè)成本全球最低，產(chǎn)業(yè)鏈完整，能夠生產(chǎn)出全球規(guī)模最大的綠色電力。

但電力難以長(zhǎng)距離、低成本、大規(guī)模跨洲跨洋運(yùn)輸，只有將綠電轉(zhuǎn)化為可運(yùn)輸、可貿(mào)易的“綠色分子”，中國(guó)才有可能成為全球綠色“新石油”的重要出口國(guó)之一。

而綠氨、綠醇等氫能衍生品，是最佳的載體。

可以預(yù)見，未來十年，如果綠氨、綠醇成為空運(yùn)、海運(yùn)的主流燃料，成為綠色化工原料甚至發(fā)電燃料，且碳定價(jià)全球化加速，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)體系可能成為全球綠色能源供應(yīng)鏈的重要一極。

此次遠(yuǎn)景綠氨出海，意味著中國(guó)正在嘗試將可再生能源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為能源貿(mào)易能力。中國(guó)也有望從化石能源凈進(jìn)口國(guó)，轉(zhuǎn)向綠色能源出口國(guó)。

過去十年，中國(guó)新能源出海主要是光伏組件、風(fēng)電設(shè)備和電池與儲(chǔ)能系統(tǒng)，這些都是賣設(shè)備，屬于新能源出海的1.0時(shí)代；而綠氨出海代表的是出口“新石油”，這是質(zhì)的升級(jí)，屬于新能源出海的2.0時(shí)代。

正如遠(yuǎn)景能源高級(jí)副總裁、首席產(chǎn)品官婁益民所說：“這艘船承載的不僅是綠氨，更是我們對(duì)‘人類可持續(xù)未來’的承諾。此次首航成功，證明遠(yuǎn)景已具備從綠色氫氨的生產(chǎn)端到下游應(yīng)用端的全鏈路交付能力。這不僅為中國(guó)龐大的可再生能源潛力找到了高附加值的出口路徑，也為海外市場(chǎng)提供了切實(shí)可行的脫碳解決方案。”

目前，日本、韓國(guó)、歐洲等都在布局綠氨進(jìn)口，而中東、非洲和澳大利亞等風(fēng)光資源富集區(qū)在布局綠氫綠氨的出口。

過去幾年，全球布局綠氫、綠氨生產(chǎn)的項(xiàng)目眾多，但在出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)之間形成大規(guī)模貿(mào)易仍存在不少卡點(diǎn)，主要包括成本、穩(wěn)定產(chǎn)量、國(guó)際物流、碳足跡核算規(guī)則等方面。

面對(duì)這些痛點(diǎn)，中國(guó)企業(yè)如何在這場(chǎng)全球綠色分子貿(mào)易中成為重要參與者并脫穎而出？

這正是遠(yuǎn)景全球首船綠氨出海的第二層意義。

此次遠(yuǎn)景打通的卡點(diǎn)包括：

100%綠電直連生產(chǎn)；

國(guó)際認(rèn)證體系背書：獲得ISCC EU等國(guó)際認(rèn)證（意味著還可以進(jìn)入歐洲等市場(chǎng)）；

物理AI調(diào)度優(yōu)化運(yùn)行；

出口報(bào)關(guān)與跨境交付閉環(huán)。

100%綠電制氫-合成氨-出口-國(guó)際交付的閉環(huán)鏈路打通，意味著可再生能源可以像石油一樣參與全球貿(mào)易。

在這個(gè)閉環(huán)中，遠(yuǎn)景強(qiáng)調(diào)了AI電力系統(tǒng)的調(diào)度，這是一個(gè)容易被忽略但實(shí)則關(guān)鍵的變量。

如果沒有“物理AI調(diào)度”，風(fēng)光的波動(dòng)性會(huì)導(dǎo)致電解槽不穩(wěn)定，制氫成本會(huì)大幅提高。

遠(yuǎn)景AI電力系統(tǒng)通過高精度功率預(yù)測(cè)與智能調(diào)度，真正實(shí)現(xiàn)“源隨荷動(dòng)、荷隨源動(dòng)、源荷互動(dòng)”，有效應(yīng)對(duì)可再生能源波動(dòng)性挑戰(zhàn)，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性和能源利用效率。

在AI電力系統(tǒng)的助力下，遠(yuǎn)景赤峰生產(chǎn)的綠氨成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

當(dāng)年第一批光伏組件出口歐洲時(shí)，沒人預(yù)測(cè)中國(guó)會(huì)成為全球光伏制造中心。此次綠氨出海，或許預(yù)示著“新石油”國(guó)際貿(mào)易時(shí)代正在來臨，百年石油貿(mào)易秩序正被撬動(dòng)。