趙長(zhǎng)江與王傳福車展“錯(cuò)過(guò)”背后:智界汽車的困境與比亞迪的博弈
本文來(lái)自微信公眾號(hào):正經(jīng)社,作者:智者正叔
2026年北京車展的聚光燈下,上演了一幕充滿戲劇性的“擦肩而過(guò)”場(chǎng)景。比亞迪創(chuàng)始人王傳福現(xiàn)身智界汽車展臺(tái),與奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍、智界汽車新任董事長(zhǎng)兼CEO郭銳展開(kāi)深入交流,卻唯獨(dú)與智界汽車執(zhí)行副總裁趙長(zhǎng)江失之交臂。
直到車展次日,趙長(zhǎng)江才無(wú)奈發(fā)文解釋:“當(dāng)時(shí)我剛好不在展臺(tái),等我匆忙趕回來(lái)時(shí),王總一行已經(jīng)前往其他展館了,實(shí)在非常遺憾。”

正經(jīng)社分析師觀察到,更耐人尋味的是,趙長(zhǎng)江去年10月剛從老東家比亞迪離職,隨即加入智界汽車;這場(chǎng)車展上的“錯(cuò)過(guò)”,背后是新舊東家之間激烈的銷量競(jìng)爭(zhēng)與市值較量。
憑借“華為深度賦能+奇瑞制造”的雙重優(yōu)勢(shì),2025年下半年,智界汽車曾連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn),首款車型S7訂單超2萬(wàn)輛,一度被看作“第二個(gè)問(wèn)界”,成為鴻蒙智行體系的核心力量。
然而,“盛極而衰”的轉(zhuǎn)折來(lái)得突然。2026年起,智界汽車銷量大幅下滑:1月降至3821輛,同比下跌65.3%;2月直接跌破千輛,僅售945輛,同比跌幅擴(kuò)大至90.6%;即便3月車市回暖,也僅售出2579輛,同比縮水74.2%。
這種起伏劇烈的業(yè)績(jī),暴露出智界汽車在產(chǎn)品更新、品牌運(yùn)營(yíng)上的深層問(wèn)題:主力車型R7和S7上市后長(zhǎng)期缺乏升級(jí),產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力嚴(yán)重不足;同時(shí),華為與奇瑞在權(quán)責(zé)劃分、節(jié)奏把控上的不協(xié)調(diào),導(dǎo)致新車型的大量訂單無(wú)法被生產(chǎn)體系消化。
再看趙長(zhǎng)江的老東家比亞迪,2025年銷量達(dá)460.24萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.73%,連續(xù)四年蟬聯(lián)全球新能源車銷冠;年?duì)I收首次突破8000億元,達(dá)8039.65億元。
2026年,比亞迪也面臨考驗(yàn)。一季度累計(jì)銷售新能源汽車70.05萬(wàn)輛,同比下降30.01%。分月來(lái)看:前兩月降幅相對(duì)平緩,1月21.01萬(wàn)輛(-30.11%),2月19.02萬(wàn)輛(-35.8%),3月則強(qiáng)勢(shì)反彈至30.02萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)58%,呈現(xiàn)明顯的V形復(fù)蘇趨勢(shì)。
也就是說(shuō),比亞迪一季度70萬(wàn)輛的銷量雖同比大幅下降,但仍是智界汽車同期7000多輛的近100倍。
巨頭比亞迪遭遇階段性下滑后,依靠全球化布局和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)獲得了緩沖空間,而智界汽車連緩沖的余地都所剩無(wú)幾。
正經(jīng)社分析師認(rèn)為,趙長(zhǎng)江的這次遺憾錯(cuò)過(guò),看似是個(gè)人的小插曲,實(shí)則是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局巨變的縮影。趙長(zhǎng)江曾在比亞迪成功打造騰勢(shì)D9,創(chuàng)造MPV市場(chǎng)的銷量奇跡;他帶著爆款經(jīng)驗(yàn)跳槽,反映出中國(guó)汽車行業(yè)人才流動(dòng)與板塊重組的大趨勢(shì)。
值得注意的是,王傳福親臨智界展臺(tái)重點(diǎn)參觀預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)元的旗艦MPV智界V9,這恰恰說(shuō)明比亞迪雖擁有全面的價(jià)格體系,也難免對(duì)華為加持的新競(jìng)品保持警惕。
趙長(zhǎng)江與王傳福的“擦肩而過(guò)”,恰好映射出智界汽車與比亞迪兩種不同企業(yè)基因、技術(shù)路徑和商業(yè)模式的對(duì)抗。
趙長(zhǎng)江說(shuō)自己“火急火燎趕回來(lái)”,但現(xiàn)實(shí)是,智界汽車一季度不足7500輛的慘淡銷量,并非一個(gè)高管的匆忙趕回就能挽救;比亞迪70萬(wàn)輛的體量雖遇“倒春寒”,卻有海外市場(chǎng)和3月的強(qiáng)力回升作為支撐。
智界能否走出困境,比亞迪能否在利潤(rùn)與銷量間找到新平衡,遠(yuǎn)比一場(chǎng)車展上的“錯(cuò)過(guò)”更值得投資者關(guān)注。【《正經(jīng)社》出品】
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